Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 18 стр.

мой детали,
                                 К Lд = iд / i ,
где iд - число поверхностей трения у рассчитываемой детали.
      В однодисковых сцеплениях К Lд = 0,5 . В двухдисковых сцепле-
ниях К Lд = 0,25 - для нажимного диска и маховика двигателя и
К Lд = 0,5 - для среднего ведущего диска.
      Средняя температура поверхности трения
                        0,577 L К Lп         τ N +τ L
                 ϑ* =                ⋅                      ,       (1.10)
                           Аа tб       ρ1 c1 λ1 + ρ 2 c2 λ2
где Аа - номинальная площадь поверхности трения фрикционной на-
кладки, м2; τ N и τ L - безразмерный параметр соответственно мощно-
сти и работы буксования сцепления; К Lп - коэффициент распределе-
ния работы буксования по парам трения.
     Для тракторных сцеплений
           τ N = 2,319 τ + 9,405τ 2 − 18,959 τ 3 + 7,235τ 4 ;
                                                                   (1.11)
           τ L = 1,159 τ 2 + 3,135τ 3 − 4,74 τ 4 + 1,147 τ 5 . 
      Здесь τ = t t б - безразмерное время, где t - текущее время бук-
сования сцепления, изменяемое в диапазоне от 0 до tб . Следовательно
τ = 0...1,0 .
      Коэффициент распределения работы буксования по парам тре-
ния сцепления
                                К Lп = 1 / i .
      В однодисковых сцеплениях К Lп = 0,5 , в двухдисковых -
К Lп = 0,25 .
      Исследования, выполненные в МГТУ “МАМИ”, показали, что
при буксовании сцепления температура ϑ * достигает максимума при
τ = 0,65 . Поэтому расчет ϑ * по выражению (1.10) проводят при
τ = 0,65 .
      Экспериментально установлено, что в сцеплениях с асбофрик-
циоными и безасбестовыми полимерными накладками учет темпера-
туры ϑ В вспышки уточняет расчет ϑmax по выражению (1.8) всего на
3…4 %. Поэтому при расчетах ϑmax температурой вспышки ϑ В пре-
небрегают.

                                                                             18