Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 217 стр.

                                   Глава 4
     ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ И ГИДРООБЪЕМНЫЕ
                               ПЕРЕДАЧИ

                 4.1. Гидродинамические передачи
      Гидродинамическая передача состоит из лопастных колес с об-
щей рабочей полостью, в которой крутящий момент передается меж-
ду входным и выходным звеном за счет изменения момента количест-
ва движения рабочей жидкости, проходящей через лопастные колеса.
      Гидродинамическую передачу, преобразующую крутящий мо-
мент, называют гидродинамическим трансформатором (гидротранс-
форматором), не преобразующую крутящий момент - гидродинами-
ческой муфтой (гидромуфтой), а обеспечивающую работу одного и
того же агрегата в зависимости от внешней нагрузки как в режиме
гидротрансформатора, так и в режиме гидромуфты - комплексной
гидродинамической передачей.
      Гидродинамические муфты. Гидромуфта (рис. 4.1,а) состоит
из двух основных элементов: насосного колеса 2, установленного на
ведущем валу 1, и турбинного колеса 4, закрепленного на ведомом
валу 5. Ведущий вал 1 связан с двигателем. Насосное колесо соедине-
но с кожухом 3, охватывающим турбинное колесо.




                     а)                              б)            в)

                         Рис. 4.1. Схема гидромуфты:
      а – принципиальная с планом скоростей; б – с кольцевой перегородкой;
                           в – с камерой опорожнения

     Насосное и турбинное колеса тракторных и автомобильных гид-
ромуфт изготовляют обычно с плоскими радиальными лопастями.
Пространство, ограниченное поверхностями межлопастных каналов
лопастных колес и другими поверхностями, направляющими движе-
                                                                             217