Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 220 стр.

ближается к центру меридионального сечения. В этом случае кольце-
вая перегородка препятствует циркуляции жидкости, что уменьшает
остаточный момент на турбинном колесе.
     С этой же целью лопатки насосного 2 и турбинного 4 колес де-
лают разной длины и под лопатками насосного колеса выполняют по-
лость 7 - камеру опорожнения (рис.4.1,в). При снижении частоты
вращения турбинного колеса камера заполняется, количество цирку-
лирующей жидкости и, соответственно, остаточный момент на тур-
бинном колесе уменьшаются.
     Для повышения производительности и экономичности МТА
применяют блокирование гидромуфты, которое может осуществлять-
ся принудительно или автоматически. В качестве блокировочных
устройств применяют фрикционные сцепления различных конструк-
ций, при включении которых происходит соединение насосного и
турбинного колес.
     При работе гидромуфты может возникнуть вибрация лопастей
рабочих колес. Поэтому для исключения возникновения резонанса
число лопастей насосного и турбинного колес делают различным.
     В процессе работы гидромуфты повышается температура рабо-
чей жидкости, в результате чего увеличивается ее объем. Поэтому с
целью снижения перегрузки уплотняющих устройств и утечек рабо-
чей жидкости из рабочей полости ее заполняют жидкостью приблизи-
тельно на 0,9 объема.
     КПД гидромуфты
                              N     М n
                       η ГМ = Т = Т Т ,
                              N Н М Н nН
где N Н и N Т - мощность, подводимая к насосному колесу и снимае-
мая с турбинного колеса; М Н и М Т - крутящий момент соответствен-
но на насосном и турбинном колесах.
     Так как у гидромуфты М Н = М Т (см. рис.4.1,а), то
                      η ГМ = nТ nН = 1 u ГМ ,           (4.1)
где u ГМ - кинематическое передаточное число гидромуфты.
      Для оценки буксования гидромуфты вводят понятие ее сколь-
жения
                           S = ( n Н − nТ ) n Н .
      С учетом выражения (4.1) скольжение гидромуфты
                           S = 1 − η ГМ .
     Момент, передаваемый гидромуфтой,

                                                                220