Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 232 стр.

     П р о е к т и р о в а н и е г и д р о т р а н с ф о р м а т о р о в . При
проектировании гидротрансформаторов используют закон подобия,
который основывается на том, что если КПД η ГТ и удельный вес γ
рабочей жидкости у прототипа и проектируемого гидротрансформа-
тора одинаковы, то их коэффициенты моментов λ равны.
     Прежде чем приступить к проектированию нового гидротранс-
форматора необходимо подобрать прототип, хорошо себя зарекомен-
довавший в эксплуатации в аналогичных для проектируемого гидро-
трансформатора условиях работы.
     Рассмотрим последовательность проектирования гидротранс-
форматора.
     1. По данным испытаний гидротрансформатора, принятого за
прототип, строят его внешнюю характеристику (рис. 4.5,е).
     2. Определяют коэффициент момента λНС на насосном колесе
гидротрансформатора при максимальном его КПД. При проектирова-
нии комплексной гидродинамической передачи коэффициент момен-
та λНС определяют при ее максимальном КПД на режиме работы гид-
ротрансформатора (см. рис. 4.5,е).
     3. Поскольку у прототипа и проектируемого гидротрансформа-
тора коэффициенты моментов λ равны, то из выражения (4.7) опре-
деляют активный диаметр D проектируемого гидротрансформатора:
                                      MН
                               D=5           , м.
                                   γ λН nН2
Здесь λН = λНС ; М Н = М дн ; nН = nдн ; γ = 9000 Н / м 3 .
       4. Определяют отношение
                                    δ = D DП ,
где D П - активный диаметр гидротрансформатора принятого за прото-
тип.
       5. Определяют размеры меридионального сечения проектируе-
мого гидротрансформатора умножением размеров меридионального
сечения прототипа на коэффициент δ . При δ > 1 размеры проекти-
руемого трансформатора увеличиваются, а при δ < 1 - уменьшаются.
       Использование закона подобия при проектировании гидро-
трансформатора дает хороший результат, если его размеры по отно-
шению к прототипу изменяются не более чем на 30%.
       Согласование нагрузочной характеристики
гидротрансформатора с внешней скоростной ха-
р а к т е р и с т и к о й д в и г а т е л я . Прежде чем приступить к про-
ектированию остальных элементов гидротрансформатора необходимо
проверить возможность его совместной работы с двигателем тракто-
                                                                          232