Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 233 стр.

ра. Для этого на внешнюю скоростную характеристику двигателя на-
носят нагрузочную характеристику гидротрансформатора. Число па-
рабол нагрузочной характеристики определяется степенью прозрач-
ности гидротрансформатора.
     Рассмотрим согласование характеристики гидротрансформатора
с характеристикой двигателя на примере непрозрачного гидротранс-
форматора (рис. 4.6,а).
     Для получения наибольших тяговых усилий необходимо, чтобы
парабола нагрузочной характеристики гидротрансформатора пересе-
кала кривую крутящего момента двигателя в точке 1 максимального
крутящего момента М дм двигателя (рис. 4.7,а), а для обеспечения ра-
боты двигателя на номинальном режиме, когда обеспечивается мини-
мальный удельный расход топлива, - в точке 2 номинального крутя-
щего момента М дн .




   Рис. 4.7. Совмещение характеристики гидротрансформатора с двигателем:
                       а – непрозрачного; б - прозрачного

      При выполнении этих условий может возникнуть необходи-
мость смещения параболы нагрузочной характеристики гидротранс-
форматора в сторону максимального М дм или номинального М дн
крутящего момента двигателя. Это может быть обеспечено двумя
способами.
      1. Изменением активного диаметра D гидротрансформатора.
Предположим, что кривая нагрузочной характеристики гидротранс-
форматора пересекает кривую крутящего момента двигателя в точке 3
(рис. 4.7,а). В соответствии с выражением (4.7) увеличение активного
диаметра D гидротрансформатора приводит к смещению кривой его
нагрузочной характеристики влево в сторону М дм , а при уменьшении
– вправо в сторону М дн .
      2. Установкой между валом двигателя и гидротрансформатором

                                                                           233