Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 84 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

84
для роликоподшипников
1
9/7
CiC =
.
Здесь i = 2 – число подшипников в опоре;
1
C
- динамическая грузо-
подъемность одного подшипника.
Для указанных подшипников коэффициенты радиальной Х и
осевой Y нагрузки определяются по табл. 2.8, но как для двухрядных
подшипников.
Для нестандартных подшипников качения динамическую грузо-
подъемность рассчитывают по формулам, приведенным в табл. 2.9.
Необходимые для расчета значения коэффициента
C
f берут из табл.
2.10.
2.9. Выражения для расчета динамической грузоподъемноси подшипника С
C
, Н
Тип подшипника
W
D
(
Wl
D
),
мм
Формула для расчета
Радиальные и радиально-
упорные
4,25
≤
4,25
>
8,13/27,0
)cos(
WC
Dzif
α
4,13/27,0
)cos(647,3
WC
Dzif
α
Шариковые подшипники
Упорный
4,25
≤
4,25
>
8,13/2
WC
Dzf
4,13/2
647,3
WC
Dzf
Радиальный с короткими
цилиндрическими ролика-
ми и радиально-упорный
Любой
27/294/39/7
)cos(
WlWlC
DzLif
α
Упорный Любой
27/294/39/7
WlWlC
DzLf
Роликовые
подшипники
С длинными цилиндриче-
скими роликами без колец
Любой
WlWl
LDz
3/2
5,24
С сепаратором Любой
WlWl
LDz
3/2
59
Игольчатые
Без сепаратора Любой
WlWl
LDz
3/2
39
Предельная быстроходность подшипника
огра-
ничивается указанной в каталоге предельной частотой вращения ко-
лец
ПР
n
. Это наибольшая частота вращения, за пределами которой
расчетная долговечность подшипника не гарантируется. Величина
ПР
n
для конкретного подшипника зависит от вида смазки (конси-
                           для роликоподшипников
                            C = i 7 / 9 C1 .
Здесь i = 2 – число подшипников в опоре; C1 - динамическая грузо-
подъемность одного подшипника.
      Для указанных подшипников коэффициенты радиальной Х и
осевой Y нагрузки определяются по табл. 2.8, но как для двухрядных
подшипников.
      Для нестандартных подшипников качения динамическую грузо-
подъемность рассчитывают по формулам, приведенным в табл. 2.9.
Необходимые для расчета значения коэффициента f C берут из табл.
2.10.
  2.9. Выражения для расчета динамической грузоподъемноси подшипника С

                              Тип подшипника
                                                       DW ( DWl ),                    C,Н
                                                          мм               Формула для расчета

                                                                          f C (i cos α ) 0, 7 z 2 / 3 DW1,8
    Шариковые подшипники




                                                         ≤ 25,4
                            Радиальные и радиально-
                            упорные                      > 25,4      3,647 f C (i cos α ) 0, 7 z 2 / 3 DW1, 4

                                                         ≤ 25,4                   f C z 2 / 3 DW1,8
                            Упорный
                                                         > 25,4             3,647 f C z 2 / 3 DW1, 4

                            Радиальный с короткими
                            цилиндрическими ролика-     Любой        f C (i LWl cos α ) 7 / 9 z 3 / 4 DWl
                                                                                                       29 / 27
  подшипники




                            ми и радиально-упорный
   Роликовые




                                                                                 7/9 3/ 4 29 / 27
                            Упорный                     Любой               f C LWl z DWl

                            С длинными цилиндриче-                            24,5 z 2 / 3 DWl LWl
                                                        Любой
                            скими роликами без колец
    Игольчатые




                            С сепаратором               Любой                  59 z 2 / 3 DWl LWl

                            Без сепаратора              Любой                 39 z 2 / 3 DWl LWl


      П р е д е л ь н а я б ы с т р о х о д н о с т ь п о д ш и п н и к а огра-
ничивается указанной в каталоге предельной частотой вращения ко-
лец n ПР . Это наибольшая частота вращения, за пределами которой
расчетная долговечность подшипника не гарантируется. Величина
n ПР для конкретного подшипника зависит от вида смазки (конси-

                                                                                                              84

Страницы