Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 105 стр.

катора повышается проходимость автомобиля и тяговая способность
трактора.
      П о с п о с о б у в к л ю ч е н и я в ы х о д н ы х в а л о в разли-
чают раздаточные коробки постоянного включения, автоматически
включаемые и комбинированные. Первые, применяются на автомоби-
лях и тракторах 4К4б. Причем, постоянно ведущим может быть пе-
редний или задний мост, а другой подключается водителем в зависи-
мости от условий работы машины.
      Раздаточные коробки с автоматическим включением чаще ис-
пользуются на тракторах 4К4а. В этом случае задний мост всегда ве-
дущий, а передним включается лишь при определенных условиях.
Для этого в приводе используются разнообразные муфты свободного
хода (МСХ) или другие автоматизированные системы. Автоматиче-
ское включение переднего ведущего моста обычно производится при
увеличении буксования трактора более 4...6%).
      Комбинированный способ включения позволяет водителю са-
мому выбрать либо постоянный, либо автоматический способ под-
ключения ведущего моста.
      Раздаточные коробки автомобилей наиболее часто выполняют
в отдельном корпусе. На рис. 4.15 в качестве примера приведены ки-
нематические схемы раздаточных коробок автомобиля с дифференци-
альным приводом выходных валов. Раздаточные коробки с симмет-
ричным межосевым дифференциалом (рис. 4.15,а) применяют на
двухосных полноприводных автомобилях, а с несммметричным диф-
ференциалом (рис. 4.15,б) – на трехосных. При этом несимметричный
дифференциал к двум задним ведущим мостам автомобиля подводит
больший крутящий момент, чем к одному переднему мосту.
      При раздаточных коробках с дифференциальным приводом вы-
ходных валов все мосты автомобиля постоянно включены. Крутящий
момент с входного вала 1 раздаточной коробки передается на выход-
ные валы 4 и 7. Включение повышенной и пониженной ступени пере-
даточного числа осуществляется с помощью зубчатой муфты 3, а бло-
кировка межосевого дифференциала - с помощью зубчатой муфты 6.
      В качестве примера на рис. 4.16 представлена раздаточ-
ная коробка легкового полноприводного автомобиля ВАЗ-
2121 с симметричным межосевым дифференциалом. Коробка
двухступенчатая с блокируемым приводом. Передаточное чис-
ло повышенной передачи uк = 1,2 , а пониженной передачи
uк = 2,135 .
       Валы 10 и 7, передающие крутящий момент соответственно
на передний и задний мосты, связаны между собой симметричным
                                                                      105