Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 108 стр.

ружной обойме 8 роликовой МСХ, а ее внутренняя обойма 7 свобод-
но установлена на правом (по схеме) конце выходного вала 5 разда-
точной коробки.
     С левой стороны шестерни 9 и обоймы 7 выполнены внутренние
зубчатые венцы соответственно 11 и 10. На левой шлицевой части
вала 5 установлена двухвенцовая зубчатая муфта 12, показанная в вы-
ключенном положении. Она служит для включения и выключения
МСХ и принудительного включения переднего ведущего моста.




                      а)                               б)

                 Рис. 4.17. Схемы раздаточных коробок тракторов:
1 – вторичный вал КП; 2, 3, 9 – шестерни; 4 – ролики МСХ; 5, 15 – выходные валы
раздаточной коробки; 6, 14 – картер соответственно раздаточной коробки и КП; 7, 8 -
внутренняя и наружная обоймы МСХ; 10, 11 – зубчатые венцы; 12 - двухвенцовая зуб-
чатая муфта; 13 – фланец карданного вала; 16, 17 – зубчатые муфты

     При ее перемещении вправо вначале входит в зацепление ее ма-
лый зубчатый венец с зубчатым внутренним венцом 10, устанавливая
автоматический режим включения переднего моста посредством
МСХ. При дальнейшем перемещении муфты 12 вправо ее большой
зубчатый венец соединит шестерню 9 с валом 5, блокируя работу
МСХ. На конце вала 5 установлен фланец 13 карданного вала к пе-
реднему мосту.
     Принцип автоматического включения переднего ведущего моста
основан на искусственном рассогласовании передаточных чисел
трансмиссии при подводе мощности к ведущим колесам трактора.
Передаточные числа подобраны так, что при отсутствии буксования
задних ведущих колес трактора внутренняя обойма 7 МСХ, полу-
чающая вращение от свободно катящихся передних колес, вращается
быстрее наружной обоймы 8, к которой подводится мощность от дви-
108