Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 111 стр.

     В с и с т е м е с м а з ы в а н и я п о д д а в л е н и е м обязатель-
ным элементом является масляный насос, как правило, шестеренного
типа и система маслопроводов для подачи масла в наиболее трудно-
доступные и нагруженные подшипниковые узлы КП и других агрега-
тов трансмиссии. Подобные системы применяются в более сложных
конструкциях КП с шестернями постоянного зацепления, фрикцион-
ными муфтами с гидроподжатием и в планетарных КП. Иногда в них
применяют фильтры для очистки масла, масляные радиаторы для его
охлаждения и манометры для контроля его давления. Масло под дав-
лением в первую очередь подается для смазывания подшипников
шестерен постоянного зацепления, которым обычная смазка масля-
ным туманом иногда недостаточна.
     К о м б и н и р о в а н н а я с и с т е м а с м а з ы в а н и я фактиче-
ски является разновидностью смазывания под давлением, когда часть
масла выбрызгивается специально на вращающиеся шестерни для
создания масляного тумана. Помимо этого часть вращающихся шес-
терен, контактируя с масляной емкостью внутри КП, также создает
дополнительный масляный туман.
     Для смазывания КП используются трансмиссионные масла типа
ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17, ТСп-10 (в холодное время года) и др.


            4.9. Уход за коробкой передач и раздаточной
                              коробкой
      Уход за КП и раздаточной коробкой состоит: в систематической
проверке и подтяжке всех резьбовых соединений; проверке уровня
масла в корпусах и картерах, его доливки или полной замене; провер-
ке работы систем их управления; проведении различных необходи-
мых регулировок. При внешнем осмотре КП и раздаточной коробки
следует обращать внимание на состояние выходных уплотнений ва-
лов и уплотнительных прокладок с целью предупреждения течи мас-
ла.
     Перед проведением операций по уходу необходимо тщательно
очистить места осмотра от грязи и влаги, чтобы исключить возмож-
ность попадания внутрь корпусов и картеров абразива и посторонних
жидкостей.
     При уходе за гидравлической системой управления фрикцион-
ными муфтами и тормозами с гидроподжатием особое внимание не-
обходимо обратить на состояние фильтров всасывающей и нагнета-
тельной системы маслопроводов и приборов контроля.

                                                                         111