Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 115 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАДИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

115
Рис. 5.1. Классификация соединительных муфт
5.1. Жесткие и упругие соединительные муфты
Ж е с т к и е з у б ч а т ы е с о е д и н и т е л ь н ы е м у ф -
т ы применяют на тракторах МТЗ -80/82 и Т-150/150К для передачи
крутящего момента от вала ФС на первичный вал КП. В этих конст-
рукциях компенсация несоосности валов осуществляется за счет зазо-
ров в зацеплении зубьев. На тракторах Т-150/150К соединительную
муфту образуют внутренние зубья на валу ФС и наружные зубья пер-
вичного вала КП.
У п р у г и е с о е д и н и т е л ь н ы е м у ф т ы применяют в
карданных передачах на некоторых моделях заднеприводных
автомобилей ВАЗ для соединения КП с ведущим мостом и на
тракторах МТЗ-5МС, МТЗ-5ЛС, ДТ-75М и Т-4А для соединения ФС с
КП. 
              Рис. 5.1. Классификация соединительных муфт


         5.1. Жесткие и упругие соединительные муфты
     Жесткие зубчатые соединительные муф-
т ы применяют на тракторах МТЗ -80/82 и Т-150/150К для передачи
крутящего момента от вала ФС на первичный вал КП. В этих конст-
рукциях компенсация несоосности валов осуществляется за счет зазо-
ров в зацеплении зубьев. На тракторах Т-150/150К соединительную
муфту образуют внутренние зубья на валу ФС и наружные зубья пер-
вичного вала КП.
     У п р у г и е с о е д и н и т е л ь н ы е м у ф т ы применяют в
карданных передачах на некоторых моделях заднеприводных
автомобилей ВАЗ для соединения КП с ведущим мостом и на
тракторах МТЗ-5МС, МТЗ-5ЛС, ДТ-75М и Т-4А для соединения ФС с
КП.                                                              115

Страницы