Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 153 стр.

применяют на автобусах, грузовых автомобилях средней и большой
грузоподъемности и на тракторах больших тяговых классов.

        6.5. Особенности конструкции передних ведущих
                   мостов колесных тракторов
      Наиболее эффективным способом повышения тягово-сцепных
качеств колесных тракторов является обеспечение привода ко всем
колесам. Анализ тенденций развития мирового тракторостроения по-
казывает, что такие тракторы являются более перспективными и бы-
стрее находят своего потребителя.
      На тракторах с одинаковыми ведущими колесами с шарнир-
ной рамой передний и задний ведущие мосты, как правило, полно-
стью унифицированы.
      Конструкция такого моста представлена на рис. 6.12 и включает
в себя центральную передачу, обгонную муфту, тормоза и конечную
(колесную) передачу.
      Центральная передача состоит из конических зубчатых колес с
круговым зубом со средним нулевым углом наклона зубьев. Ведущий
вал-шестерня 22 вращается в двойном коническом роликоподшипни-
ке 24 и роликоподшипнике 20.
      Положение вала-шестерни 22 регулируется комплектом прокла-
док 25, устанавливаемых под фланец стакана 23. Ведомое колесо 31
закреплено на корпусе 32 обгонной муфты, вращающегося в двойном
коническом роликоподшипнике 29 и шарикоподшипнике 19.
      Регулировка бокового зазора конической зубчатой пары осуще-
ствляется перемещением стакана 28 с закрепленным в нем подшип-
ником 29 посредством поворота регулировочных гаек 30 в разные
стороны, но на одинаковые углы. Регулировка предварительного на-
тяга двойного конического роликоподшипника 24 и осевого зазора в
подшипнике 29 выполняется аналогично, как и в конструкциях цен-
тральных (главных) передач с разнесенными коническими радиально-
упорными подшипниками.
      На тракторах, где передние ведущие колеса управляемые, кор-
пуса конечных передач делаются поворотными вместе с колесами. В
этом случае для привода передних ведущих и управляемых колес
применяют карданную передачу или двойные конические конечные
(колесные) передачи.
      На тракторах классической компоновки для обеспечения не-
обходимого дорожного и агротехнического просветов при малых раз-
мерах передних колес мосты выполняются портальной конструкции.
В качестве примера рассмотрим передний ведущий мост трактора
                                                               153