Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 154 стр.

МТЗ-82 (рис. 6.14), включающий центральную (главную) передачу 2,
представляющую пару конических шестерен с круговым зубом, шес-
теренный симметричный самоблокирующийся дифференциал 3 по-
вышенного трения и две двойные конечные (колесные) передачи с
коническими шестернями. Регулировка конических радиально-
упорных подшипников центральной (главной) передачи осуществля-
ется гайкой 1 и комплектом регулировочных прокладок 5. Для регу-
лировки зацепления шестерен центральной (главной) передачи слу-
жат комплекты регулировочных прокладок 27 и 4.




                 Рис. 6.14. Передний ведущий мост трактора МТЗ-82:
1, 8, 24 – гайки; 2 – центральная передача; 3 – дифференциал; 4 - 6, 14, 27 – регулиро-
вочные прокладки; 7, 18, 19, 23 – подшипники; 9 – гильза; 10 – шкворневая труба; 11 –
пружина; 12 – нижний корпус конечной (колесной) передачи; 13 - шестерня; 15 – зуб-
чатое колесо; 16 – болт; 17 – фланец; 20 – регулировочные кольца; 21 – вал с зубчатым
венцом; 22 – зубчатый венец полуоси; 25 – верхний корпус конечной (колесной) пере-
дачи; 26 – винт; 28 – клинья; 29 – брус полурамы трактора; 30 – полая ось

     Конечная (колесная) передача состоит их двух пар конических
шестерен. Верхнюю пару образуют зубчатые венцы 22 полуоси диф-
ференциала и вертикального вала 21. Полуось 22 соединена с полу-
осевой шестерней дифференциала, а вертикальный вал 21 - с ведущей
шестерней 13 нижней пары конечной (колесной) передачи. Ведомое
154