Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 176 стр.

нажать на стержень и открыть клапан. На верхний конец вентиля на-
вертывают колпачок 1, который предохраняет вентиль от загрязнения
и одновременно служит ключом для ввертывания и вывертывания зо-
лотника. Металлический вентиль с обрезиненной пяткой (рис. 8.4,в)
имеет более надежное крепление к камере, чем металлический, так
как он привулканизирован к камере.




                               Рис. 8.4. Вентили шин:
а, б – металлические; в – металлический с обрезиненной пятой; г - резинометалличе-
ский; д – для бескамерной шины; 1 – колпачок; 2 – золотник; 3 – втулка; 4 – клапан; 5 –
стержень; 6 – пружина; 7 – скоба; 8 – корпус; 9, 11 – гайки; 10 – камера; 12 - шайбы

     Резинометаллический вентиль (рис. 8.4, г) состоит из прямого
резинового корпуса, внутри которого заделана металлическая втулка.
Втулка имеет внутреннюю резьбу для ввертывания стандартногo зо-
лотника и наружную - для навертывания колпачка-ключа. Нижняя
часть корпуса имеет резиновую пятку, с помощью которой вентиль
привулканизирован к камере. Резинометаллические вентили по срав-
нению с прямыми металлическими более просты по конструкции,
имеют меньшую массу и более низкую стоимость, обеспечивают луч-
шую герметичность.
     Вентиль бескамерной шины (см. рис. 8.4,д) посредством гайки
11 с шайбой герметично закреплен на двух резиновых уплотняющих
шайбах 12 непосредственно в ободе колеса.
     Тракторные колеса. На тракторах по назначению различают
шины ведущих и ведомых управляемых колес.
     На протекторе шины ведущего колеса имеются резиновые грун-
тозацепы, направленные под углом к плоскости вращения колеса и
улучшающие сцепление колеса с почвой.
     На рис. 8.5,а ведущее колесо трактора состоит из обода 10 с
шиной, штампованного диска 6 и литой ступицы 5, соединенных бол-
тами 9, которые запрессованы в отверстия фланца ступицы. Диск и
обод жестко соединены друг с другом.

176