ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
200
крышками, смягчают удары и снижают шум при движении гусеницы
по каткам.
Рис. 8.22. Поддерживающий каток:
1 –
каток; 2, 4 – подшипники; 3 – ось катка; 5 – кронштейн; 6 – болты; 7, 11 – крышки; 8
–
резиновый бандаж; 9 – гайки; 10 – заливная и контрольная пробка уровня масла
8.5. Уход за движителем
Уход за движителем колесного трактора и автомобиля за-
ключается в проверке и подтяжке резьбовых соединений, периодиче-
ском смазывании элементов движителя в соответствии с инструкцией
завода - изготовителя, в своевременном регулировании осевого зазора
подшипников передних и задних колес, повседневном наблюдении за
состоянием пневматических шин и величиной давления воздуха в
них.
К числу основных требований, предъявляемых к техническому
состоянию движителя колесных тракторов и автомобилей, можно от-
нести следующие:
- недопустимость предельного износа рисунка протектора, на-
личия сквозных трещин и разрывов в покрышках колес;
- поддержание сходимости колес переднего моста в установлен-
ных пределах;
- соблюдение соответствия ширины колеи и давления в шинах
трактора характеру выполняемых работ и виду обрабатываемых куль-
тур.
крышками, смягчают удары и снижают шум при движении гусеницы
по каткам.
Рис. 8.22. Поддерживающий каток:
1 – каток; 2, 4 – подшипники; 3 – ось катка; 5 – кронштейн; 6 – болты; 7, 11 – крышки; 8
– резиновый бандаж; 9 – гайки; 10 – заливная и контрольная пробка уровня масла
8.5. Уход за движителем
Уход за движителем колесного трактора и автомобиля за-
ключается в проверке и подтяжке резьбовых соединений, периодиче-
ском смазывании элементов движителя в соответствии с инструкцией
завода - изготовителя, в своевременном регулировании осевого зазора
подшипников передних и задних колес, повседневном наблюдении за
состоянием пневматических шин и величиной давления воздуха в
них.
К числу основных требований, предъявляемых к техническому
состоянию движителя колесных тракторов и автомобилей, можно от-
нести следующие:
- недопустимость предельного износа рисунка протектора, на-
личия сквозных трещин и разрывов в покрышках колес;
- поддержание сходимости колес переднего моста в установлен-
ных пределах;
- соблюдение соответствия ширины колеи и давления в шинах
трактора характеру выполняемых работ и виду обрабатываемых куль-
тур.
200
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- …
- следующая ›
- последняя »
