Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 201 стр.

      Наиболее дорогостоящий и быстроизнашивающийся элемент
ходовых систем колесных тракторов и автомобилей - шины. Пра-
вильное выполнение монтажа и демонтажа шин позволяет предупре-
дить их преждевременный выход из строя. Перестановка шин, не
предусмотренная инструкцией по эксплуатации трактора или автомо-
биля, недопустима.
      Поступающие на монтаж покрышки и камеры должны быть су-
хими. Перед монтажем проверяют герметичность камер. Внутренние
поверхности покрышек и наружные камер и ободных лент, а также
ободы в зоне прилегания бортов припудривают тальком или смазы-
вают заменяющими его составами.Монтаж и демонтаж шин проводят
на специальном участке с применением соответствующих приспособ-
лений. Запрещается производить монтаж и демонтаж шин непосред-
ственно на тракторе и автомобиле.
      Внутреннее давление воздуха в шинах контролируют перед вы-
ездом на работу.
      Основные неисправности колесного движителя и способы их
устранения даются в инструкции по эксплуатации трактора и автомо-
биля.
      Уход за движителем гусеничного трактора заключается в пе-
риодической очистке всех механизмов движителя от грязи, проверке
качества болтовых и иных соединений и соответствующих уплотне-
ний, проведении необходимых регулировок и тщательное смазывание
всех поверхностей трения.
      Особое внимание необходимо обращать на состояние шарниров
гусеничной цепи, внешним признаком износа которых является уве-
личивающееся провисание ее верхней ветви.
      Основными неисправностями гусеничного движителя являются
дефекты гусениц и уплотнений. Проскальзывание гусениц по верши-
нам зубьев ведущего колеса и последующее их спадение зависит от
износа пальцев и проушин траков, износа зубьев ведущего колеса, а
также от недостаточного натяжения гусениц. Поэтому вначале необ-
ходимо проверить и отрегулировать натяжение гусеницы, а если это-
го недостаточно, то заменить один трак и в зависимости от характера
износа зубьев ведущих колес поменять их местами или полностью
заменить.
      Дефекты уплотнений проявляются в подтекании смазочного ма-
териала из подшипников направляющих колес, опорных и поддержи-
вающих катков движителя. Если уплотнения не ремонтопригодны, то
их следует заменить.
                                                               201