Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 223 стр.

      Смешанные подвески. Такая подвеска является сочетанием
полужесткой подвески остова трактора с индивидуальной подвеской
катков тележки гусениц. В последнее время они появляются на про-
мышленных тракторах, когда на тележках гусениц полужесткой под-
вески устанавливают индивидуально подрессоренные опорные катки.
Такие подвески удачно сочетают преимущества обеих рассмотренных
систем подрессоривания трактора. При этом оси качания тележек мо-
гут совпадать с осью ведущего колеса или располагаться впереди по-
следних, а поперечные балансиры могут быть жесткими или с упру-
гими элементами.

                       9.5. Уход подвеской
       Уход за подвеской заключается в очистке от грязи, проверке
состояния упругих элементов и стабилизаторов поперечной устойчи-
вости, подтяжке резьбовых соединений, периодическом смазывании
элементов подвески в соответствии с инструкцией завода - изготови-
теля. Контроль осуществляется путем визуального осмотра. Не до-
пускается наличие механических повреждений, поломок или ослаб-
ления крепления этих деталей.
       При обслуживании подвески проверяют:
       - состояние защитных колпаков шарниров подвески;
       - состояние концевых прокладок рессор, состояние втулок,
сайлентблоков, втулок амортизаторов. Разрушение прокладок, рези-
новых втулок и сайлентблоков не допускается;
       - крепление головок к трубам реактивных штанг задней под-
вески при балансирной подвеске задних мостов.
      Неисправные рессоры заменяют новыми или ремонтируют. При
сборке рессоры ее листы смазывают графитовой смазкой. Вытые ци-
линдрические пружины и торсионные валы в случае их поломки за-
меняют новыми.
      При неисправном амортизаторе колебания остова машины при
толчках продолжается длительное время. Одной из причин этого де-
фекта может быть подтекание рабочей жидкости из амортизатора, ко-
торый устраняют затягиванием гайки резервуара (сальника) или за-
меной сальника. При сборке амортизатора сальник смазывают смаз-
кой ЦИАТИМ-201, а в амортизатор заливают свежую рабочую жид-
кость (веретенное масло АУ или жидкость АЖ-12Т).
      Для замены рабочей жидкости без разборки амортизатора его
устанавливают вертикально, зажав в тисках его нижнюю проушину, и
вытягивают шток. Далее отворачивают гайку резервуара, вынимают
шток с поршнем, заливают в цилиндр необходимое количество рабо-
                                                              223