Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 235 стр.

нии. При повороте ролика 3 на большие углы он сопрягается с край-
ними витками червяка 2 и передаточное число рулевого механизма
несколько уменьшается, что увеличивает усилие на рулевом колесе. В
данном случае это способствует повышению безопасности движения,
как сигнал трактористу (водителю) об опасности управления трактора
или автомобиля в крутых поворотах, особенно при повышенных ско-
ростях движения.
      Механический рулевой механизм с усилителем применяют на
колесных тракторах, начиная с тягового класса 0,9 и выше, с целью
облегчения управления. Так, при его отсутствии для поворота тракто-
ра на мягкой почве или его выезде из борозды к рулевому колесу
приходится иногда прикладывать усилие до 400...500 Н, что намного
превышает допустимую норму. Без усилителя затруднен поворот с
малым радиусом, так как необходимо увеличение скорости поворота
рулевого колеса при ограниченном времени движения трактора (до
2,5 с). Это необходимо для уменьшения ширины поворотной полосы
МТА при проведении различных сельскохозяйственных и других ра-
бот.
      Ус и л и т е л и р у л е в о г о у п р а в л е н и я на автомобилях
применяются не только с целью облегчения условий труда водителя,
но и с целью повышения безопасности движения, что вызвано высо-
кими скоростями движения и плотностью транспортного потока. На
легковых автомобилях ниже среднего класса усилители значительно
облегчают процесс паркования.
      Г и д р а в л и ч е с к и е у с и л и т е л и с золотниковыми распре-
делителями получили наиболее широкое применение в отечественном
автомобиле- и тракторостроении. В них в качестве рабочей жидкости
обычно применяют минеральное масло.
      Положительными качествами гидравлических усилителей явля-
ются:
      - малое время срабатывания;
      - малые габаритные размеры;
      - поглощение ударов при наезде управляемых колес на препят-
ствие, предотвращающее их передачу на рулевое колесо;
      Определенными их недостатками являются:
      - некоторое ухудшение стабилизации управляемых колес из-за
противодавления масла действию на них стабилизирующих момен-
тов;
      - необходимость применения высококачественных уплотнений в
гидросистеме усилителя, исключающих подтекания масла, приводя-
щие к отказу в работе.
      Питание гидроусилителя производится от отдельного гидрона-
                                                                       235