Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 253 стр.

момент не зависел от направления вращения тормозного барабана 1. У
данного ленточного тормоза отсутствует эффект серводействия и тормоз-
ной момент меньше, чем у простого ленточного тормоза при направлении
затяжки ленты в сторону вращения тормозного барабана. Суммирующие
ленточные тормоза, как и простые, получили очень ограниченное приме-
нение в тракторах.




                      Рис. 11.1. Схемы ленточных тормозов:
а – простого; б – суммирующего; в – дифференциального; г – плавающего; 1 – тормоз-
ной барабан (шкив); 2 – фрикционная накладка; 3 – стальная тормозная лента; 4 – не-
подвижная опора; 5 – тормозной рычаг; 6 – тормозная тяга; 7- оттяжная пружина тор-
мозной ленты; 8 – регулируемый упор отвода ленты; 9 – тормозная стальная лента в
сборе с фрикционной накладкой; 10 – соединительная планка

      В д и ф ф е р е н ц и а л ь н о м л е н т о ч н о м т о р м о з е (рис.
11.1,в) оба конца тормозной ленты 9 подвижные. При повороте тор-
мозного рычага 5 один конец ленты 9 затягивается, а другой отпуска-
ется. Тормоз обладает высоким эффектом серводействия, что умень-
шает усилие на тормозном рычаге 5, необходимое для получения за-
данного тормозного момента. Однако, этот эффект обеспечивается,
если направление затяжки ленты совпадает с направлением вращения
тормозного барабана (на схеме показано сплошной стрелкой), и при
условии, что а < в. При вращении тормозного барабана в противо-
положную сторону (на схеме показано пунктирной стрелкой) тормоз-
ной момент резко снижается. По этой причине дифференциальные
ленточные тормоза практически не применяются в тракторах.
      П л а в а ю щ и е л е н т о ч н ы е т о р м о з а получили наиболее
широкое применение в тракторах (рис. 11.1,г). На схеме один конец
тормозной ленты 9 крепится к тормозному рычагу 5, а другой – к
планке 10, шарнирно связанной с тормозным рычагом. При затягива-
нии тормоза лента 9 вместе с рычагом 5 и планкой 10 за счет сил тре-
ния поворачивается относительно оси вращения барабана. В резуль-
тате рычаг 5 упирается в неподвижный упор А и конец тормозной
                                                                               253