Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 308 стр.

      Иногда используют схему (рис. 12.14,г), когда в трансмиссии
трактора устанавливают последовательно два однопоточных постоян-
но замкнутых сцепления 2 и 4, управление которыми осуществляется
последовательно через общий привод. При нажатии на педаль управ-
ления сцеплениями 2 и 4 сначала выключается главное фрикционное
сцепление 2, а затем фрикционное сцепление 4 привода ВОМ. При
отпускании педали включение сцеплений 2 и 4 осуществляется в об-
ратной последовательности.
      Такая схема привода ВОМ применяется весьма ограниченно и
только на колесных универсально-пропашных тракторах.
      Наибольшее распространение на тракторах класса 0,6-2 получи-
ли полностью независимые ВОМ, как наиболее полно соответствую-
щие условиям работы.
      Полностью зависимые ВОМ на колесных тракторах не приме-
няются, но используются на гусеничных тракторах, так как возмож-
ности ВОМ расширяются из-за специфики трогания гусеничных трак-
торов не только путем включения главного сцепления, но и замыка-
нием одновременно левого и правого механизмов поворота (много-
дисковых фрикционных муфт поворота или планетарных механиз-
мов). Поэтому одно из важнейших требований к приводу ВОМ - сту-
пенчатый разгон элементов МТА выполняется путем замыкания сна-
чала кинематической цепи ВОМ (включение главного сцепления при
выключенных механизмах поворота), а затем кинематической цепи
привода ходовой системы трактора (замыкание механизмов поворо-
та).
      При необходимости гусеничные тракторы оснащаются полно-
стью независимыми ВОМ.
      С и н х р о н н ы й В О М применяется в том случае, когда
МТА должен выполнять определенное число операций на заданном
пути движения, что свойственно работе сеялок, сажалок, удобрите-
лей и др. Через синхронный ВОМ получает движение ходовая систе-
ма активных прицепов.
      Привод синхронного ВОМ выполняется от той части трансмис-
сии, передаточное число которой до ходовой системы остается неиз-
менным и неразрываемым. Чаще всего отбор мощности берется от
вторичного вала 5 коробки передач (рис. 12.14,д) или от шестерен по-
стоянно связанных с ним. Включение и выключение синхронного
ВОМ осуществляется при неподвижном тракторе с помощью зубча-
той муфты 6.
      Общепринятая частота вращения синхронного ВОМ 3,3…3,5
оборота на 1 м пути.
308