Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 310 стр.

      Все промышленные тракторы оснащаются ВОМ. Их количество,
расположение и частота вращения зависят от назначения трактора,
специфики агрегатируемых с ним машин-орудий, мощности двигате-
ля и особенностей трансмиссии. Так, у трактора Т-330 с гидромеха-
нической трансмиссией спереди установлены три ВОМ. Средний
ВОМ полностью независимого типа получает привод от турбинного
колеса комплексной гидропередачи, а крайние - синхронные, частоты
вращения которых зависят от включенной передачи в коробке пере-
дач соответствующего борта. Эти ВОМ не изменяют направление
своего вращения при изменении направления движения трактора, что
отличает их от синхронных ВОМ сельскохозяйственных тракторов.
      Тракторы ДЭТ-250М и Т-130 оборудованы независимым ВОМ
заднего расположения с частотой вращения хвостовика, равной час-
тоте вращения коленчатого вала двигателя.
      На трелевочных и мелиоративных тракторах применяют зави-
симые и независимые ВОМ заднего расположения, а на лесохозяйст-
венных - задний и фронтальный ВОМ независимого типа.
      Система отбора мощности автомобиля. Здесь часть мощности
двигателя отбирается для привода лебедок, насосных станций для по-
жарных целей, распылителей и опрыскивателей, работы гидроприво-
да. Гидропривод применяют для управления подъемом кузова само-
свала или привода рабочих органов специальных машин (опрыскива-
телей, опыливателей, агрегатов для внесения жидких удобрений и
ядохимикатов).
      Отбор мощности чаще всего осуществляется от промежуточного
вала коробки передач или ее блока шестерен заднего хода за счет ус-
тановки специальных шестеренных редукторов с выходным валом
(коробок отбора мощности). К выходному валу коробки отбора мощ-
ности крепят либо непосредственно потребитель (например, гидрона-
сос), либо карданный вал его привода. Иногда для этого используют
носок коленчатого вала двигателя (например, для привода пожарных
помп, устанавливаемых перед радиатором автомобиля). Шестерню
привода вала отбора мощности включают так же, как шестерни ко-
робки передач - через валик с вилкой переключения.
      Автомобили повышенной проходимости часто оборудуют ле-
бедками, которые используют для самовытаскивания, вытаскивания
других автомобилей, поднятия грузов. На автомобилях ГАЗ и ЗИЛ
лебедки устанавливают в передней части, а на автомобилях Урал и
КамАЗ - в средней части. Лебедки развивают усилие от 30 до 90 кН.
      Барабан лебедки, на который намотан трос, приводится в дей-
ствие через червячный редуктор. Его червяк вращается от разда-
310