Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 317 стр.

      С целью быстрого выхода в послеаварийной ситуации трактори-
ста из кабины предусматривается наличие аварийного люка в крыше
кабины (см. рис. 13.2). В случае же опрокидывания трактора, если
люк отсутствует, тракторист может выбраться из кабины в любой
удобный для этого проем кабины, поскольку стекла из сталинита при
такой аварии обычно рассыпаются. Аварийными выходами являются
также и застекленные окна. Поэтому в кабине должны находиться
средства, которыми при аварийной ситуации можно разбить или вы-
ставить стекло аварийного выхода.
      Для обеспечения безопасности водителей тракторов (операто-
ров) при опрокидывании на тракторы устанавливаются защитные ка-
бины или устройства защиты ROPS и FOPS. Защитные каркасы
ROPS и FOPS защищают водителя (оператора) соответственно при
опрокидывании трактора и от падающих предметов. ROPS обеспе-
чивает защиту оператора при всех возможных случаях опрокидыва-
ния при следующих условиях: движение со скоростью до 16 км/ч по
глинистой поверхности с максимальным уклоном 300, опрокидывание
на 3600 относительно продольной оси машины без потери контакта с
опорной поверхностью.
      На промышленных тракторах конструкция машины должна
обеспечивать возможность установки защитных устройств ROPS,
обеспечивающих сохранение объема ограничения деформации (зоны
безопасности в кабине) при случайном падении на кабину предметов
или при опрокидывании трактора. В отличие от сельскохозяйственно-
го трактора кабина промышленного трактора не должна иметь жест-
кого каркаса. Здесь защитное устройство располагают вне кабины
(рис. 13.4).




     Рис. 13.4. Защитное устройство и кабина промышленного трактора:
                      а - защитное устройство; б - кабина

    Защитное устройство содержит П - образный разъемный каркас,
выполненный из профиля прямоугольного сечения, к которому свер-
                                                                       317