Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 318 стр.

ху крепится защитный козырек. Нижние концы стоек П - образного
каркаса крепятся к остову трактора. Кабина также крепится к остову
трактора и накрывается сверху защитным устройством.
     Кабины лесохозяйственных и лесопромышленных тракторов по
конструкции аналогичны кабинам сельскохозяйственных тракторов,
но имеют дополнительное устройство (FОРS) для защиты от падаю-
щих предметов и от проникновения деревьев в кабину при их транс-
портировании и выполнении технологических операций. Для защиты
оператора промышленных и лесопромышленных тракторов от па-
дающих предметов козырек или крышу кабины выполняют из метал-
лического листа, рассчитанного на энергию удара, равную 11,6 кДж.

                 13.2. Кабины и кузова автомобилей
        Кузов автомобиля предназначен для размещения водителя и
пассажиров, различных грузов, специального оборудования, а также
для защиты их от внешних воздействий. Кроме того, несущий кузов
служит для крепления всех агрегатов и механизмов автомобиля, он
воспринимает все нагрузки и усилия, которые действуют на автомо-
биль при движении. Это наиболее важная конструктивная, материа-
лоемкая и дорогостоящая часть автомобиля.
      Автомобильные кузова классифицируются по назначению: гру-
зовые, легковые, автобусные, грузопассажирские, специальные; по
конструкции: каркасные, полукаркасные, бескаркасные; по на-
груженности: несущие, полунесущие, разгруженные. Грузовой кузов
являются рабочим оборудованием автомобиля (см. подраздел 12.4).
      Грузовой кузов предназначен для перевозки всевозможных
грузов, пассажирский (легковой и автобусный) - людей, грузопас-
сажирский - людей и грузов, а специальный - для различного обору-
дования (лабораторного, медицинского и др.).
      К а р к а с н ы й к у з о в имеет жесткий пространственный кар-
кас, к которому прикреплены наружная и внутренняя облицовки, и
воспринимает все нагрузки автомобиля. Облицовки нагрузок не не-
сут. Кузов применяют на современных автобусах и некоторых лег-
ковых автомобилях.
      П о л у к а р к а с н ы й ( с к е л е т н ы й ) к у з о в имеет только
отдельные части каркаса (стойки, дуги, усилители), которые соеди-
няются между собой наружными и внутренними облицовками. Все
нагрузки кузова воспринимаются совместно частями каркаса и об-
лицовками. Такие кузова применяют на легковых автомобилях и ав-
тобусах. Полукаркасными также выполняют цельнометаллические
кабины грузовых автомобилей.

318