Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 335 стр.

                 Рис. 13.11. Система отопления и вентиляции кабины:
 1 - распределитель горячего воздуха; 2 - привод управления отоплением; 3 - сопло об-
 дува ветрового стекла; 4 - шланг обдува бокового стекла; 5 - шланг обдува ветрового
 стекла; 6 - трос управления левой заслонкой распределителя; 7 - трос управления пра-
 вой заслонкой распределителя; 8 - радиатор отопителя; 9 - трос крана отопителя; 10 -
 кран отопителя; 11 - передний подводящий шланг отопителя; 12 - отводящий шланг
 отопителя; 13 - сливной шланг; 14 - радиатор двигателя; 15 - сливной кран; 16 - подво-
 дящая труба отопителя; 17 - средний подводящий шланг отопителя; 18 - патрубок от-
 бора воды; 19 - электродвигатели; 20 - вентиляционный люк

      Естественная вентиляция обеспечивается подачей свежего воз-
духа через воздухозаборники, расположенные в передней части кузова
под ветровым стеклом. Кроме этого, естественная вентиляция может
осуществляться через открытые поворотные форточки и через верхний
вентиляционный люк 20, расположенный на крыше кабины.
      Эффективным средством снижения тепловой нагрузки кабины
(кузова) и защиты тракториста и водителя автомобиля от прямой и от-
раженной от поверхности земли солнечной радиации является приме-
нение теплозащитных тонированных стекол. Помимо этого в ряде слу-
чаев применяются наружные солнцезащитные козырьки.
      При температуре окружающей среды выше 35...40оС воздух, по-
ступающий в кузов, следует охлаждать с помощью кондиционеров,
состоящих из компрессора, конденсатора, сборника и испарителя и
помещенных в воздуховод. В качестве хладагента применяют, напри-
                                                                                   335