Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 60 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАДИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

60
трубопровод 9 пузырьков воздуха главный цилиндр 8 всегда выпол-
няют с компенсационным бачком, заполненным рабочей жидкостью.
Рис. 3.12. Схемы приводов
непосредственного действия ФС:
а – механического; б – гидравличе-
ского; 1 – нажимной диск; 2 – ко-
жух ФС; 3 – отжимной рычаг; 4 –
муфта отводки с выжимным под-
шипником; 5 – рычаг управления
ФС; 6 – продольная тяга; 7 – педаль
управления; 8 – главный цилиндр с
компенсационным бачком; 9– тру-
бопровод; 10 – рабочий цилиндр
а)
Очень часто при-
вод ФС непосредст-
венного действия не
может отвечать требо-
ваниям по величине
усилия на педали
управления. Тогда при-
меняют приводы с
усилителями (серво-
приводы), в которых
частично или полно-
стью работа по управ-
лению ФС осуществляется за счет других источников энергии.
В современных тракторах и автомобилях применяют сервопри-
воды пружинного типа, гидравлические, пневматические и вакуум-
ные.
Рассмотрим в качестве примера г и д р а в л и ч е с к и й
п р и в о д Ф С с п н е в м а т и ч е с к и м у с и л и т е л е м ав-
томобилей КамАЗ и ЗИЛ-433360 (рис. 3.13). Педаль гидропривода 5
подвесная, шарнирно закрепленная на кронштейне 7 и жестко соеди-
ненная с рычагом 2. Оттяжной пружиной 4 и ограничителем хода 1
педаль удерживается в определенном поднятом положении. Рычаг 2
через эксцентриковый палец 3 связан со штоком 6 гидроцилиндра 8,
который трубопроводом соединен с гидравлической частью пневмо-
усилителя 9.
Рассмотрим принципиальные кинематические схемы двухпо-
точных ФС. На рис. 3.9 представлены схемы одинарных двухпоточ-
ных ФС. На рис. 3.9,а поток мощности от двигателя в трансмиссию 
трубопровод 9 пузырьков воздуха главный цилиндр 8 всегда выпол-
няют с компенсационным бачком, заполненным рабочей жидкостью.
                                             Рис. 3.12. Схемы приводов
                                         непосредственного действия ФС:
                                         а – механического; б – гидравличе-
                                         ского; 1 – нажимной диск; 2 – ко-
                                         жух ФС; 3 – отжимной рычаг; 4 –
                                         муфта отводки с выжимным под-
                                         шипником; 5 – рычаг управления
                                         ФС; 6 – продольная тяга; 7 – педаль
                                         управления; 8 – главный цилиндр с
                                         компенсационным бачком; 9– тру-
                                         бопровод; 10 – рабочий цилиндр
                    а)
                                                  Очень часто при-
                                             вод ФС непосредст-
                                             венного действия не
                                             может отвечать требо-
                                             ваниям по величине
                                             усилия     на     педали
                                             управления. Тогда при-
                                             меняют приводы с
                                             усилителями       (серво-
                                             приводы), в которых
                                             частично или полно-
                                             стью работа по управ-
лению ФС осуществляется за счет других источников энергии.
      В современных тракторах и автомобилях применяют сервопри-
воды пружинного типа, гидравлические, пневматические и вакуум-
ные.
      Рассмотрим в качестве примера г и д р а в л и ч е с к и й
п р и в о д Ф С с п н е в м а т и ч е с к и м у с и л и т е л е м ав-
томобилей КамАЗ и ЗИЛ-433360 (рис. 3.13). Педаль гидропривода 5
подвесная, шарнирно закрепленная на кронштейне 7 и жестко соеди-
ненная с рычагом 2. Оттяжной пружиной 4 и ограничителем хода 1
педаль удерживается в определенном поднятом положении. Рычаг 2
через эксцентриковый палец 3 связан со штоком 6 гидроцилиндра 8,
который трубопроводом соединен с гидравлической частью пневмо-
усилителя 9.
      Рассмотрим принципиальные кинематические схемы двухпо-
точных ФС. На рис. 3.9 представлены схемы одинарных двухпоточ-
ных ФС. На рис. 3.9,а поток мощности от двигателя в трансмиссию

60

Страницы