Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 81 стр.

му ощутимого снижения скорости движения автомобиля не происхо-
дит. После выключения фрикционной муфты М1 синхронизатор С1
также выключается. Автомобиль продолжает разгон уже на 2 переда-
че и когда скорость движения автомобиля достигает очередной точки
переключения передачи, то происходит включение 3 передачи. По-
следующие переключения передач происходят по той же схеме.
       Аналогичные процессы происходят и при снижении скорости
автомобиля, когда включается более низкая передача. При нажатии на
педаль тормоза обе муфты М1 и М2 выключаются, но бортовой ком-
пьютер продолжает отслеживать скорость движения автомобиля и со-
ответственно с ней выбирать нужную передачу в КП (включается со-
ответствующий синхронизатор).
       Таким образом, составные КП с двумя параллельными КП яв-
ляется перспективными для применения в трансмиссиях автомобилей
и тракторов, так как позволяют существенно уменьшить число фрик-
ционных элементов управления, а, следовательно, повысить КПД КП,
обеспечивая при этом процесс переключения без разрыва потока
мощности с различной степенью перекрытия передач. При этом зна-
чительно снижается стоимость КП.
      Принципиальные кинематические схемы планетарных КП
(ПКП). ПКП представляет собой соединение нескольких планетар-
ных рядов, различное сочетание которых обеспечивает получение не-
обходимого диапазона передаточных чисел и числа передач. Включе-
ние передач в ПКП достигается торможением или блокировкой от-
дельных ее звеньев.
      Планетарный ряд состоит из двух центральных соосных шесте-
рен разных диаметров, сателлитов, находящихся в постоянном зацеп-
лении с ними и водила - держателя осей сателлитов, ось вращения ко-
торого совпадает с центральной осью.
      Управляются ПКП остановочными ленточными или многодис-
ковыми фрикционными тормозами и блокировочными многодиско-
выми фрикционными муфтами, как правило, c гидравлическим под-
жатием. Переключение передач в большинстве случаев производится
без остановки машины, что в ряде случаев исключает необходимость
применения в ней ФС. Подобная система управления ПКП позволяет
ее относительно легко автоматизировать.
      ПКП по сравнению с КП с неподвижными осями валов отлича-
ются более высоким КПД, меньшими габаритными размерами и мас-
сой, удобством управления, однако они сложнее в изготовлении и в
эксплуатации, их стоимость выше.
      Различают ПКП с двумя и с тремя степенями свободы.
                                                                81