Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 92 стр.

же шлицы выполнены на внешней кромке поршня 8, предотвращаю-
щие его проворачивание в цилиндре.
      В промежутках между ведущими дисками установлены ведомые
диски 13 с накладками из порошкового фрикционного материала и
внутренними шлицами. Диски 13 устанавливаются на шлицах ступиц
соответствующих шестерен 4 и 17 постоянного зацепления, свободно
вращающихся на двух шарикоподшипниках 2. Последние установле-
ны на промежуточных шлицевых втулках 1 вала А, разделены дистан-
ционным кольцом 18 и зафиксированы относительно шестерен сто-
порными кольцом 3. Сквозные сверления В между шлицами служат
для лучшей смазки поверхностей трения муфт.
      Внутренняя кольцевая полость цилиндра, в которую подается
масло для включения передачи, называется бустером Д. Включение
муфты происходит под давлением масла, поступающего в бустер из
распределительного устройства (на схеме не показано) по продоль-
ным Б и радиальным Г сверлениям вала А. Под давлением масла про-
исходит перемещение поршня 8, пакет дисков перемещается до упора
в диск 6 и сжимается. Диск 6 фиксирован стопорным кольцом 14, ус-
тановленным в кольцевой проточке барабана 10. При этом происхо-
дит сжатие возвратных пружин 7, установленных в сверлениях ступи-
цы поршня 8 и поджимаемых к опорному диску 5, фиксированному
стопорным кольцом 16.
      При выключении передачи бустер муфты сообщается со сливом,
поршень 8 под действием возвратных пружин 7 перемещается и осво-
бождает диски. Для более быстрого удаления масла из бустера при
выключении передачи в поршне 8 установлен сливной клапан 11.
Наибольшее распространение имеет шариковый клапан 20, схема ра-
боты которого показана на рис. 4.9,б. Пока сила давления Рд масла в
бустере, действующая на шарик 19, не дает центробежной силе Рц от-
крыть отверстие клапана, то он находится в положении I, препятствуя
вытеканию масла из бустера. При выключении передачи давление
масла в бустере снижается, следовательно, и снижается величина си-
лы Рд давления масла на шарик. Тогда под действием центробежной
силы Рц шарик займет положение II, открывая отверстие для быстрого
вытекания масла. Масло под действием центробежной силы выбрыз-
гивается внутрь полости муфты, смазывая ее поверхности трения.
      Для улучшения размыкание дисков фрикционной муфты при ее
выключении иногда ее металлические диски без фрикционных по-
крытий или накладок делают cлегка вогнутыми. В других случаях
(рис. 4.9,в) на шлицевых выступах 23 этих дисков 12 посредством за-

92