Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 175 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

175
Рис. 5.15. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов
К–701/703:
а – конструкция; б – основные детали; в – положение веду-
щей муфты и ведомых полумуфт при повороте трактора; г – положение
разрезного кольца и кольца ведущей муфты при повороте трактора
Такое положение кольца 6 удерживает от включения наружную полу-
муфту 5, которая свободно вращается с угловой скоростью, определяемой
скоростью вращения забегающего колеса трактора при повороте. При выхо-
де из поворота скорость вращения наружной полумуфты 5 уменьшается и
она за счет сил трения поворачивает разрезное кольцо 6, которое при этом
сходит с вершин зубьев кольца 7 и вместе с ней под действием пружины 9
входит в зацепление с зубьями ведущей муфты 2 и ее кольца 7.
                                    175




     Рис. 5.15. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов
     К–701/703: а – конструкция; б – основные детали; в – положение веду-
     щей муфты и ведомых полумуфт при повороте трактора; г – положение
     разрезного кольца и кольца ведущей муфты при повороте трактора


      Такое положение кольца 6 удерживает от включения наружную полу-
муфту 5, которая свободно вращается с угловой скоростью, определяемой
скоростью вращения забегающего колеса трактора при повороте. При выхо-
де из поворота скорость вращения наружной полумуфты 5 уменьшается и
она за счет сил трения поворачивает разрезное кольцо 6, которое при этом
сходит с вершин зубьев кольца 7 и вместе с ней под действием пружины 9
входит в зацепление с зубьями ведущей муфты 2 и ее кольца 7.

Страницы