Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 180 стр.

                                   180

и 16 (рис. 5.18,з).




      Рис. 5.18. Схемы уплотнений выходного вала конечной передачи
      трактора: а … д – радиальные; е … к – торцовые
      Контакт колец и их защита осуществляются системой нажимных пру-
жин 12, защитных манжет 11 из маслостойкой резины или металлическим
гофрированным цилиндром 14 и защитными лабиринтными крышками.
      Нажимное кольцо торцового уплотнения удерживается от проворачи-
вания направляющими поводками 19 или лысками 21 на шейке вала.
      В особо мощных гусеничных промышленных тракторах для более на-
дежной защиты дорогостоящих конечных передач применяют торцовые ме-
таллические уплотнительные кольца 17 и 18 с притертыми концентрически-
ми канавками (рис. 5.18,и) и дополнительный многоканальный лабиринт 20
(рис. 5.18,к).
      На рис. 5.19 представлена конструкция одинарной конечной передачи
с неподвижными осями валов трактора ДТ-75М. Здесь ведущий вал-
шестерня 5 установлен на два роликоподшипника 4 и 6. На шлицевом хво-
стовике вала-шестерни 5 закреплен барабан 7 остановочного тормоза. Ведо-
мое колесо 8 представляет собой зубчатый венец, закрепленный на ступице
10, которая установлена на шлицах конуса ведомого вала 1. Вал 1 установлен
на шариковый 9 и роликовый 2 подшипники. К фланцу вала 1 болтами при-
креплено ведущее колесо 3. Смазка зубчатых колес и подшипников конеч-
ной передачи осуществляется разбрызгиванием масла, заливаемого в картер