Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 178 стр.

                                      178

      Изменение дорожного просвета с помощью конечной передачи пока-
зано на рис. 5.17. При нижнем положении зубчатого колеса 4 конечной пере-
дачи относительно шестерни 3 под трактором обеспечивается максимальный
дорожный просвет Н (рис. 5.17,а). При повороте картера конечной передачи
2 относительно корпуса 1 ведущего моста на угол γ колесо 4 обкатывается
относительно шестерни 3 (рис. 5.17,б). В результате дорожный просвет под
трактором уменьшается на величину ∆h. Таким образом, изменяя положение
картера конечной передачи относительно корпуса ведущего моста, можно
изменять дорожный просвет под трактором.




            г)                   д)                     е)

     Рис. 5.16. Кинематические схемы конечных передач: а - одинарная
     с неподвижными осями валов; б – двойная с неподвижными осями ва-
     лов; в, г – одинарная планетарная; д – двойная планетарная; е – двойная
     комбинированная

     Смазка деталей конечной передачи осуществляется разбрызгиванием
масла, залитого в ее картер. Конечные передачи, установленные в корпусе
заднего моста трактора (рис. 5.10,б, в и г) имеют общую масляную ванну с
механизмом центральной передачи.