ВУЗ:
Составители:
28
Для фиксации отжимных рычагов 10 в одном положении при вклю-
ченном ФС в конструкции предусмотрены оттяжные пружины 11, усилие
которых направлено в сторону противоположную усилию нажимных пружин
15. Это исключает возможность свободного болтания рычагов вокруг своей
оси, что обеспечивает заданный зазор между рычагами 10 и выжимным
подшипником 12.
Для обеспечения необходимой кинематики работы механизма выклю-
чения ФС (точки контакта отжимного рычага 10 с отжимным болтом 7 через
шайбу 8 и регулировочную гайку 9 при повороте рычага перемещаются по
радиусу) отжимные болты 7 с нажимным диском 3 и отжимной рычаг 10 с
шайбой 8 контактируют по сферам.
В процессе включения и выключения ФС его детали нагреваются. При
нагреве пружин происходит релаксация материала (потеря упругих свойств),
что может привести к существенному снижению момента трения ФС и поте-
ре ее работоспособности (когда ФС не сможет передавать крутящий момент
двигателя в трансмиссию). Поэтому в ФС с целью уменьшения нагрева пру-
жин иногда применяют специальные термоизоляционные прокладки 17.
При буксовании ФС накладки ведомого диска 2 изнашиваются. В ре-
зультате нажимной диск 2 перемещается в сторону маховика 1 и уменьшает-
ся зазор между отжимными рычагами 10 и выжимным подшипником 12.
Пока есть зазор, все усилие нажимных пружин передается на нажимной диск
ФС. При упоре отжимных рычагов 10 в выжимной подшипник 12 часть уси-
лия нажимных пружин передается на подшипник, что приводит к уменьше-
нию момента, передаваемого ФС и потере его работоспособности. Поэтому в
эксплуатации тракторист следит за величиной вышеуказанного зазора и ре-
гулирует его при техническом обслуживании трактора.
На нажимные пружины 15 при их вращении вместе кожухом 5 ФС
действуют центробежные силы, направленные от центра вращения по радиу-
су. В результате пружины прогибаются, что приводит к уменьшению созда-
ваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для уменьшения влияния центро-
бежных сил на прогиб пружин их часто устанавливают в специальные стака-
ны 16.
Цилиндрические пружины в современных ФС устанавливают по пери-
ферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся поверхностей за счет
симметричного расположения пружин относительно друг друга и отжимных
рычагов. В зависимости от их числа нажимные пружины располагают на од-
ной или двух окружностях нажимного диска. Для центрирования пружин и
уменьшения их деформации при действии центробежных сил кроме стака-
нов (см. рис. 2.1) часто применяют бобышки и выступы на нажимном диске
и кожухе ФС (рис. 2.2). Бобышки нажимного диска используют также для
его балансировки. Винтовые цилиндрические пружины имеют линейную ха-
рактеристику упругости (рис. 2.3). В настоящее время в современных конст-
рукциях ФС все больше применяются тарельчатые пружины с нелинейной
характеристикой. Они обеспечивают более стабильное нажимное усилие на
28 Для фиксации отжимных рычагов 10 в одном положении при вклю- ченном ФС в конструкции предусмотрены оттяжные пружины 11, усилие которых направлено в сторону противоположную усилию нажимных пружин 15. Это исключает возможность свободного болтания рычагов вокруг своей оси, что обеспечивает заданный зазор между рычагами 10 и выжимным подшипником 12. Для обеспечения необходимой кинематики работы механизма выклю- чения ФС (точки контакта отжимного рычага 10 с отжимным болтом 7 через шайбу 8 и регулировочную гайку 9 при повороте рычага перемещаются по радиусу) отжимные болты 7 с нажимным диском 3 и отжимной рычаг 10 с шайбой 8 контактируют по сферам. В процессе включения и выключения ФС его детали нагреваются. При нагреве пружин происходит релаксация материала (потеря упругих свойств), что может привести к существенному снижению момента трения ФС и поте- ре ее работоспособности (когда ФС не сможет передавать крутящий момент двигателя в трансмиссию). Поэтому в ФС с целью уменьшения нагрева пру- жин иногда применяют специальные термоизоляционные прокладки 17. При буксовании ФС накладки ведомого диска 2 изнашиваются. В ре- зультате нажимной диск 2 перемещается в сторону маховика 1 и уменьшает- ся зазор между отжимными рычагами 10 и выжимным подшипником 12. Пока есть зазор, все усилие нажимных пружин передается на нажимной диск ФС. При упоре отжимных рычагов 10 в выжимной подшипник 12 часть уси- лия нажимных пружин передается на подшипник, что приводит к уменьше- нию момента, передаваемого ФС и потере его работоспособности. Поэтому в эксплуатации тракторист следит за величиной вышеуказанного зазора и ре- гулирует его при техническом обслуживании трактора. На нажимные пружины 15 при их вращении вместе кожухом 5 ФС действуют центробежные силы, направленные от центра вращения по радиу- су. В результате пружины прогибаются, что приводит к уменьшению созда- ваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для уменьшения влияния центро- бежных сил на прогиб пружин их часто устанавливают в специальные стака- ны 16. Цилиндрические пружины в современных ФС устанавливают по пери- ферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся поверхностей за счет симметричного расположения пружин относительно друг друга и отжимных рычагов. В зависимости от их числа нажимные пружины располагают на од- ной или двух окружностях нажимного диска. Для центрирования пружин и уменьшения их деформации при действии центробежных сил кроме стака- нов (см. рис. 2.1) часто применяют бобышки и выступы на нажимном диске и кожухе ФС (рис. 2.2). Бобышки нажимного диска используют также для его балансировки. Винтовые цилиндрические пружины имеют линейную ха- рактеристику упругости (рис. 2.3). В настоящее время в современных конст- рукциях ФС все больше применяются тарельчатые пружины с нелинейной характеристикой. Они обеспечивают более стабильное нажимное усилие на
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »