ВУЗ:
Составители:
33
а) б)
Рис. 2.6. ФС с обратной установкой разрезной тарельчатой
пружины:
а - внешний вид; б - конструкция
установлена так, что по наружному диаметру она упирается в кожух 1 ФС, а
по внутренней неразрезанной части - в нажимной диск 3. Особенностью
данной конструкции является постоянный контакт выжимного подшипника
5 с лепестками пружины 2. Обеспечение свободного хода педали управления
таким ФС осуществляется за счет конструкции привода управления. При
воздействии на педаль управления ФС выжимной подшипник 5 перемеща-
ется в направлении от маховика 4 двигателя. При этом пружина 2 вместе с
выжимным подшипником отходит от нажимного диска 3, который за счет
сил упругости тангенциальных пластин, связывающих его с кожухом ФС,
перемещается от маховика двигателя, что и обеспечивает выключение ФС.
Конструкция ФС с обратной установкой разрезной тарельчатой пру-
жины (рис.2.6) имеет ряд серьезных преимуществ по сравнению с ФС с пря-
мой установкой аналогичной пружины (рис. 2.4):
- на 35...40 % меньше усилие на педали управления;
- меньше осевой габаритный размер;
- меньше масса и выше жесткость кожуха;
- лучше охлаждение деталей, так как кожух ФС более открытый.
33 а) б) Рис. 2.6. ФС с обратной установкой разрезной тарельчатой пружины: а - внешний вид; б - конструкция установлена так, что по наружному диаметру она упирается в кожух 1 ФС, а по внутренней неразрезанной части - в нажимной диск 3. Особенностью данной конструкции является постоянный контакт выжимного подшипника 5 с лепестками пружины 2. Обеспечение свободного хода педали управления таким ФС осуществляется за счет конструкции привода управления. При воздействии на педаль управления ФС выжимной подшипник 5 перемеща- ется в направлении от маховика 4 двигателя. При этом пружина 2 вместе с выжимным подшипником отходит от нажимного диска 3, который за счет сил упругости тангенциальных пластин, связывающих его с кожухом ФС, перемещается от маховика двигателя, что и обеспечивает выключение ФС. Конструкция ФС с обратной установкой разрезной тарельчатой пру- жины (рис.2.6) имеет ряд серьезных преимуществ по сравнению с ФС с пря- мой установкой аналогичной пружины (рис. 2.4): - на 35...40 % меньше усилие на педали управления; - меньше осевой габаритный размер; - меньше масса и выше жесткость кожуха; - лучше охлаждение деталей, так как кожух ФС более открытый.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »