Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

34
Сравним между собой однодисковые ФС по количеству используемых
деталей. ФС с винтовыми цилиндрическими пружинами (рис. 2.1) состоит в
среднем из 125 деталей, с разрезной тарельчатой пружиной при прямой ус-
тановке (рис. 2.4) - из 25 деталей, а при обратной установке (рис. 2.6) - из 20
деталей. Таким образом, более перспективными являются конструкции ФС с
разрезными тарельчатыми пружинами при их обратной установке.
2.3. Двухдисковые сцепления
Анализ тенденций развития мирового тракторостроения показывает,
что на современных тракторах чаще применяются однодисковые ФС. Двух-
дисковые ФС применяют лишь в тех случаях, когда в заданных габаритах
однодисковая конструкция не в состоянии надежно передавать крутящий
момент двигателя.
Рассмотрим схему двухдискового постоянно замкнутого ФС (рис. 2.7).
Ведущими частями двухдискового ФС являются маховик 1 двигателя, сред-
Рис. 2.7. Принципиальная схема двухдискового постоянно замкну-
того ФС:
1 - маховик двигателя; 2 - средний ведущий диск; 3 - нажим-
ной диск; 4 - ведомые фрикционные диски в сборе; 5 - отжимная пру-
жина среднего ведущего диска; 6 - регулируемый упор отвода среднего
ведущего диска; 7 - кожух ФС; 8 - отводка ФС; 9 - ведомый вал ФС;
10 - нажимные пружины; 11 - разжимные пружины среднего ведущего
диска; 12 - отжимная пружинная тяга
ний ведущий 2 и нажимной 3 диски. При этом ведущий и нажимной диски
связаны с маховиком двигателя через кожух ФС (на схеме не показано). Ве-
                                      34

      Сравним между собой однодисковые ФС по количеству используемых
деталей. ФС с винтовыми цилиндрическими пружинами (рис. 2.1) состоит в
среднем из 125 деталей, с разрезной тарельчатой пружиной при прямой ус-
тановке (рис. 2.4) - из 25 деталей, а при обратной установке (рис. 2.6) - из 20
деталей. Таким образом, более перспективными являются конструкции ФС с
разрезными тарельчатыми пружинами при их обратной установке.


                     2.3. Двухдисковые сцепления
     Анализ тенденций развития мирового тракторостроения показывает,
что на современных тракторах чаще применяются однодисковые ФС. Двух-
дисковые ФС применяют лишь в тех случаях, когда в заданных габаритах
однодисковая конструкция не в состоянии надежно передавать крутящий
момент двигателя.
     Рассмотрим схему двухдискового постоянно замкнутого ФС (рис. 2.7).
Ведущими частями двухдискового ФС являются маховик 1 двигателя, сред-




     Рис. 2.7. Принципиальная схема двухдискового постоянно замкну-
     того ФС: 1 - маховик двигателя; 2 - средний ведущий диск; 3 - нажим-
     ной диск; 4 - ведомые фрикционные диски в сборе; 5 - отжимная пру-
     жина среднего ведущего диска; 6 - регулируемый упор отвода среднего
     ведущего диска; 7 - кожух ФС; 8 - отводка ФС; 9 - ведомый вал ФС;
     10 - нажимные пружины; 11 - разжимные пружины среднего ведущего
     диска; 12 - отжимная пружинная тяга

ний ведущий 2 и нажимной 3 диски. При этом ведущий и нажимной диски
связаны с маховиком двигателя через кожух ФС (на схеме не показано). Ве-

Страницы