Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 43 стр.

                                    43

товления материала, и поэтому он часто отражается в его названии. Так, ма-
териалы армированные асбестом, называются фрикционными асбополимер-
ными материалами (ФАПМ). Материалы, в которых асбест заменен на дру-
гую теплостойкую арматуру, называют фрикционными безасбестовыми по-
лимерными (ФБПМ). Применение ФБПМ в ФС было связано, в первую оче-
редь, в связи с обнаруженной концерогенностью асбеста, отчего в ряде стран
последовал запрет на его применение на транспорте. В настоящее время в
качестве заменителя асбеста применяют синтетические арамидные волокна
типа “Кевлар”, стекло, керамику, борные и углеродные соединения, базальт,
слюду, валлостонит и металлическое стальное волокно. Наиболее широко
используются арамидные волокна типа “Кевлар”. При этом незначительная
добавка арамидных волокон в ФАПМ (до 5%) повышает износостойкость
фрикционной накладки примерно в 1,5 раза.
     Размеры фрикционных накладок нормированы ГОСТ 1786-88. Толщина
новой накладки порядка 3...5,5 мм. Накладки выполняются в виде целого
кольца (см. рис. 2.10), либо в виде усеченных секторов. Иногда на поверхно-
сти накладки выполняют вентиляционные канавки для охлаждения поверх-
ности трения и удаления продуктов износа.
       Спеченные фрикционные материалы (СФМ) изготавливаются по тех-
нологии порошковой металлургии, включающей следующие этапы: приго-
товление порошковой смеси; ее прессование под давлением 0,15...0,16 МПа;
спекание в защитной среде прессованных брикетов при температуре
700...1000 оС под давлением 0,5...2,5 МПа; механическая обработка. Спека-
ние - основная операция процесса, при котором диффузионным способом
соединяются в одно целое различные компоненты.
       Накладки из СФМ выполняют на медной основе (62...71 % меди) или
на железной основе (60...65% окиси железа) с добавлением наполнителей -
окись кремния (для повышения износостойкости), барит и графит (для ста-
билизации фрикционных свойств) и другие.
       Наибольшее распространение получили СФМ на медной основе, так
как вызывают меньший износ контртел по сравнению со СФМ на железной
основе.
       Накладки из СФМ весьма хрупкие. Поэтому их всегда применяют со-
вместно со стальной подложкой - основанием ведомого диска, или отдель-
ной пластины - подложки, которая затем приклепывается к основанию ведо-
мого диска (см. рис. 2.12).
       Ведущие диски (нажимные и промежуточные), как наиболее нагревае-
мые детали ФС изготавливают достаточно массивными для поглощения и
рассеивания тепла. Нажимной диск ФС изготавливают достаточно жестким,
чтобы он при нагревании не коробился и обеспечивал хорошее прилегание к
фрикционным накладкам ведомых дисков. В качестве материала ведущих
дисков чаще применяют серые чугуны (СЧ 18, СЧ 21, СЧ 22, СЧ 24), кото-
рые по сравнению со сталью обладают более высокой износостойкостью и
менее изнашивают фрикционные накладки. Ведущие диски должны вра-