Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 78 стр.

UptoLike

78
ном движении (вращение всей системы с водилом) и при относительном
(вращение отдельных звеньев механизма внутри системы относительно во-
дила). В первом случае потери происходят только в подшипниках цен-
тральной
Рис. 3.7. Схемы блокирования планетарного ряда со смешанным
зацеплением шестерен
оси, которыми можно пренебречь. Во втором же случае - вращение шестерен
и потери в полюсах зацепления, которые значительно выше потерь в под-
шипниках. Поэтому при создании ПКП стремятся, чтобы больший поток
энергии передавался при переносном движении и как можно меньше - при
относительном. В этом случае КПД передачи значительно больший.
Рассмотрим принципиальные схемы ПКП с двумя и с тремя степенями
свободы.
На рис. 3.8 представлена схема ПКП с двумя степенями свободы. Здесь
для включения передачи необходимо воздействовать на один элемент управ-
ления (включить один тормоз Т или один фрикцион Ф). Для включения пер-
вой или второй передачи переднего хода необходимо соответственно вклю-
чить тормоз Т
1
или Т
2
. Третья (прямая) передача включается блокировочным
фрикционом Ф
3
, который блокирует все звенья ПКП (звенья ПКП враща-
ются как единое целое). Пер вая и вторая передачи заднего хода получаются
соответственно включением тормоза Т
-1
и Т
-2
. В данной схеме для получения
пяти передач (трех переднего хода и двух заднего) используются четыре
планетарных ряда и пять элементов управления (четыре тормоза и один
фрикцион).
Рассмотрим схему ПКП с тремя степенями свободы (рис. 3.9). Данная
схема содержит два планетарных ряда и четыре элемента управления (два
тормоза Т
1
и Т
2
и два фрикциона Ф
1
и Ф
2
) и обеспечивает получение трех пе-
редач переднего хода и одной заднего. Здесь для включения какой - либо пе-
редачи необходимо воздействовать сразу на два элемента управления (табл.
3.1), указанные знаком “+”.
                                   78

ном движении (вращение всей системы с водилом) и при относительном
(вращение отдельных звеньев механизма внутри системы относительно во-
дила). В первом случае потери происходят только в подшипниках цен-
тральной




        Рис. 3.7. Схемы блокирования планетарного ряда со смешанным
                            зацеплением шестерен

оси, которыми можно пренебречь. Во втором же случае - вращение шестерен
и потери в полюсах зацепления, которые значительно выше потерь в под-
шипниках. Поэтому при создании ПКП стремятся, чтобы больший поток
энергии передавался при переносном движении и как можно меньше - при
относительном. В этом случае КПД передачи значительно больший.
       Рассмотрим принципиальные схемы ПКП с двумя и с тремя степенями
свободы.
       На рис. 3.8 представлена схема ПКП с двумя степенями свободы. Здесь
для включения передачи необходимо воздействовать на один элемент управ-
ления (включить один тормоз Т или один фрикцион Ф). Для включения пер-
вой или второй передачи переднего хода необходимо соответственно вклю-
чить тормоз Т1 или Т2. Третья (прямая) передача включается блокировочным
фрикционом Ф3, который блокирует все звенья ПКП (звенья ПКП враща-
ются как единое целое). Первая и вторая передачи заднего хода получаются
соответственно включением тормоза Т-1 и Т-2. В данной схеме для получения
пяти передач (трех переднего хода и двух заднего) используются четыре
планетарных ряда и пять элементов управления (четыре тормоза и один
фрикцион).
       Рассмотрим схему ПКП с тремя степенями свободы (рис. 3.9). Данная
схема содержит два планетарных ряда и четыре элемента управления (два
тормоза Т1 и Т2 и два фрикциона Ф1 и Ф2) и обеспечивает получение трех пе-
редач переднего хода и одной заднего. Здесь для включения какой - либо пе-
редачи необходимо воздействовать сразу на два элемента управления (табл.
3.1), указанные знаком “+”.