Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 86 стр.

                                  86

новлены на промежуточных шлицевых втулках 1 вала "А", разделенные
дистанционным кольцом 18 и фиксированные относительно шестерен сто-
порными кольцом 3. Сквозные сверления "В" между шлицами служат для
лучшей смазки поверхностей трения муфт.




                               Рис. 3.12. Схема - конструкция фрикцион-
                               ной муфты с гидроподжатием

                                    Внутренняя кольцевая полость ци-
                               линдра "Д", куда подается масло для вклю-
                               чения передачи, называется бустером.
                               Включение муфты происходит под давле-
                               нием масла, поступающего в бустер из
                               распределительного устройства (на схеме
                               не показано) по продольным "Б" и ради-
                               альным "Г" сверлениям вала "А". Давление
                               масла (условно показанное стрелками) пе-
                               ремещает поршень 8 и сжимает пакет дис-
ков 12 и 13 поджимая его к упорному диску 6. Последний фиксирован сто-
порным кольцом 14, установленном в кольцевой проточке барабана 10. При