Устройство тракторов. Шарипов В.М - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

105
регулировочных прокладок 14, и колеса 18 с помощью регулировочных га-
ек 20. Регулировка зацепления конической пары осуществляется только
после регулировки предварительного натяга подшипников 6, 9 и осевого
зазора в подшипниках 22. Перемещение колеса 18, не нарушая регулиров-
ку подшипников 22, осуществляется вращением регулировочных гаек 20
со стороны противоположных подшипников в разные стороны, но на оди-
наковые углы.
Рис. 5.2. Редуктор ведущего моста трактора Т-150К:
1, 4 - полуосевые шестерни; 2 - ось сателлитов; 3 - корпус дифференциала; 5 - сателлит;
6, 9 и 22 - конические роликовые радиально-упорные подшипники; 7 - стакан; 8 - кор-
пус редуктора; 10 - манжетные уплотнения; 11 - гайка; 12 - фланец; 13 - болт; 14, 15 –
регулировочные прокладки; 16 – распорная втулка; 17 - вал-шестерня центральной пе-
редачи; 18 - колесо центральной передачи; 19 – опорная шайба сателлита; 20 - регули-
ровочная гайка; 21 - стопорная пластина; 23 – опорная шайба полуосевой шестерни
Правильность зацепления конической зубчатой пары проверяют по
расположению пятна контакта на зубьях. Для этого на зубья шестерни на-
носят слой краски и шестерню проворачивают. При правильно отрегули-
регулировочных прокладок 14, и колеса 18 с помощью регулировочных га-
ек 20. Регулировка зацепления конической пары осуществляется только
после регулировки предварительного натяга подшипников 6, 9 и осевого
зазора в подшипниках 22. Перемещение колеса 18, не нарушая регулиров-
ку подшипников 22, осуществляется вращением регулировочных гаек 20
со стороны противоположных подшипников в разные стороны, но на оди-
наковые углы.




                 Рис. 5.2. Редуктор ведущего моста трактора Т-150К:
1, 4 - полуосевые шестерни; 2 - ось сателлитов; 3 - корпус дифференциала; 5 - сателлит;
6, 9 и 22 - конические роликовые радиально-упорные подшипники; 7 - стакан; 8 - кор-
пус редуктора; 10 - манжетные уплотнения; 11 - гайка; 12 - фланец; 13 - болт; 14, 15 –
регулировочные прокладки; 16 – распорная втулка; 17 - вал-шестерня центральной пе-
редачи; 18 - колесо центральной передачи; 19 – опорная шайба сателлита; 20 - регули-
ровочная гайка; 21 - стопорная пластина; 23 – опорная шайба полуосевой шестерни

     Правильность зацепления конической зубчатой пары проверяют по
расположению пятна контакта на зубьях. Для этого на зубья шестерни на-
носят слой краски и шестерню проворачивают. При правильно отрегули-
                                         105

Страницы