Устройство тракторов. Шарипов В.М - 133 стр.

       Конечная передача состоит их двух пар конических шестерен. Верх-
нюю пару образуют зубчатые венцы 22 полуоси дифференциала и верти-
кального вала 21. Полуось 22 соединена с полуосевой шестерней диффе-
ренциала, а вертикальный вал 21 – с ведущей шестерней 13 нижней пары
конечной передачи. Ведомое колесо 15 установлено на шлицах фланца 17,
выполняющего роль ступицы переднего ведущего колеса. Регулировка
подшипников 19 осуществляется двумя регулировочными кольцами 20 и
болтами 16. Шестерня 13 вращается на двух шариковых подшипниках.
       Полуось вращается в двух конических радиально-упорных подшип-
никах 23, регулируемых гайкой 24. Вертикальный вал установлен на два
конических радиально-упорных подшипника 7, регулировка которых осу-
ществляется гайкой 8. Зацепление верхней конической пары регулиру-
ют разрезными прокладками 6, а нижней – разрезными прокладками 14.
Корпуса 25 верхних конических пар могут перемещаться в рукавах перед-
него моста с помощью винтов 26, находящихся в зацеплении с рейкой, на-
резанной на наружной поверхности корпусов. В результате обеспечивается
возможность бесступенчатого регулирования ширины колеи передних
колес, что необходимо при обработке междурядий пропашных культур.
Корпуса 25 от осевых перемещений и проворачивания стопорятся клинья-
ми 28.
       В нижний корпус 12 конечной передачи запрессована гильза 9. При-
крепленный к корпусу рычаг, получающий движение на повороте от руле-
вой трапеции, поворачивает колеса трактора вместе с корпусом относи-
тельно шкворневой трубы 10, которая сопряжена с гильзой 9. Внутри
шкворневой трубы установлена винтовая цилиндрическая пружина 11
подвески, нижним концом опирающаяся на упорный подшипник в корпусе
12, а верхним – на обойму сальника вертикального вала 21.
Корпус центральной передачи переднего ведущего моста соединен с бру-
сом 29 полурамы трактора полыми осями 30 и может качаться относитель-
но полурамы в вертикальной поперечной плоскости на определенный угол,
ограниченный упорами. Крутящий момент к переднему мосту подводится
от раздаточной коробки через карданную передачу.


                            5.5. Тормоза
      Тормоза являются одним из механизмов управления: самостоятель-
ным для колесного трактора и составным элементом механизма поворота
для гусеничного трактора.
      Тормоза в колесном тракторе служат для экстренной остановки,
снижения скорости движения, обеспечения крутых поворотов и удержания
трактора на спуске или подъеме, в гусеничном тракторе тормоза дополни-
тельно выполняют функцию элемента управления поворотом.



                                 133