Устройство тракторов. Шарипов В.М - 166 стр.

ризонтального шарнира рамы и состоит из полого корпуса и вала, установ-
ленного на два конических подшипника (см. рис. 6.6,в).




                       Рис. 6.8. Карданная передача




                                                       в)
 Рис. 6.9. Варианты крепления стакана и уплотнения игольчатого подшипника




               Рис. 6.10. Карданная передача трактора Т-150К

       Карданные шарниры неравных угловых скоростей с игольчатыми
подшипниками имеют высокий КПД (до 0,99 при угле между валами до
8...10о), малые габаритные размеры, обеспечивают точную центровку валов
и отличаются высокой долговечностью. Если угол между валами кардан-
ного шарнира неравных угловых скоростей менее 1о и при передаче кру-
тящего момента не изменяется, то наблюдается явление деформации ши-
пов крестовины иглами подшипника (бринеллирование) и быстрое после-
дующее разрушение шарнира.
       Бринеллирующее воздействие игл увеличивается при большом сум-
марном межигловом зазоре, когда иглы подшипника перекашиваются и
создают высокое давление на шип крестовины. Суммарный межигловой
зазор в подшипниках карданных шарниров колеблется в пределах 0,1...1,5
                                   166