Устройство тракторов. Шарипов В.М - 168 стр.

износу наиболее подвержены средние части канавок, что соответствует
прямолинейному движению трактора. При этом ненагруженные канавки
изнашиваются более интенсивно, чем нагруженные. Это объясняется тем,
что большая часть времени работы трактора происходит с выключенным
передним мостом, когда шарнир нагружается в обратном направлении не-
большим, но длительно действующим моментом сопротивления вращению
части трансмиссии.




       Рис. 6.11. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными
                            канавками типа “Вейс”

      Основными элементами ш е с т и ш а р и к о в о г о к а р д а н н о г о
ш а р н и р а с д е л и т е л ь н ы м р ы ч а ж к о м (рис. 6.12,а) являются
сферический кулак 7, закрепленный на шлицах вала 8, и сферическая чаш-
ка 5 вала 1. На кулаке и внутренней стороне чашки выфрезеровано по
шесть меридиональных канавок полукруглого сечения для размещения
шариков 6. Канавки на кулаке 7 и в чашке 5 выполнены из одного центра.
      При наклоне валов 1 и 8 на угол γ сепаратор 4, в котором размеще-
ны шарики 6, с помощью делительного рычажка 3 принудительно устанав-
ливает их в биссекторной плоскости под углом γ / 2 ( см. рис. 6.12,б), что и
обеспечивает синхронность вращения валов. Пружина 2 служит для под-


                                    168