Устройство тракторов. Шарипов В.М - 169 стр.

жатия делительного рычажка 3 к гнезду в торце вала 8 при изменении по-
ложения рычажка в результате наклона валов.




                                                                     б)
                              а)
          Рис. 6.12. Шестишариковый карданный шарнир с делительным
                            рычажком типа “Рсцепп”:
   а - установка шарнира в приводе переднего ведущего колеса; б - схема шарнира

      Карданный шарнир с делительным рычажком допускает максималь-
ный угол между валами γ = 37 . Так как усилие в шарнире передается все-
                                о


гда шестью шариками, то он обеспечивает передачу большого крутящего
момента при малых габаритах.
      Шарнир обладает высокой надежностью, высоким КПД, однако тех-
нологически сложен, так как все его детали подвергаются токарной и фре-
зерной обработке с обеспечением высокой точности, необходимой для од-
новременной передачи усилия всеми шариками. По этой причине стои-
мость шарнира высокая.
      На рис. 6.13 представлен ш е с т и ш а р и к о в ы й к а р д а н н ы й
ш а р н и р т и п а “ Б и р ф и л ь д ” . На кулаке 4, наружная поверхность
которого выполнена по сфере радиуса R1 (центр О ), выфрезеровано шесть
канавок. Канавки кулака имеют переменную глубину, так как они наре-
заны по радиусу RЗ (центр О1 смещен влево относительно центра шарни-
ра О на расстояние а ). Внутренняя поверхность корпуса 1 выполнена по
сфере радиуса R2 (центр О ), имеет также шесть канавок переменной глу-
бины, нарезанных по радиусу R4 (центр О2 смещен в противоположную
сторону относительно центра шарнира О также на расстояние а ).
      Сепаратор 3, в котором размещены шарики 2, имеет наружную и
внутреннюю поверхности, выполненные по сфере радиусов соответствен-
но R1 и R2 . В положении, когда валы шарнира соосны, шарики находятся в
                                      169