Устройство тракторов. Шарипов В.М - 19 стр.

странство для установки емкостей или другого технологического оборудо-
вания. На передний мост приходится 55...60% массы трактора. Такую
компоновку имеют тракторы класса 3 и 5 (Т-150К, Т-151К, К-701М, К-
734, К-744).
      Нетрадиционной компоновкой отличаются самоходные шасси,
тракторы со свободным обзором, интегральные тракторы.
      С а м о х о д н ы е ш а с с и (рис. 2.1,г) по компоновке занимают
особое место среди универсальных тракторов. Тракторное самоходное
шасси характеризуется тем, что двигатель, трансмиссия, пост управления с
кабиной образуют единый блок, расположенный над задним мостом шас-
си, передняя часть представляет свободную раму для установки кузова или
навески машин и орудий. Для самоходных шасси Т-16МГ, выпускаемых
Харьковским заводом тракторных самоходных шасси, характерно заднее
расположение двигателя за кабиной, а для шасси, выпускаемых фирмой
Фендт (Германия), - горизонтальное расположение двигателя перед каби-
ной в межбазовом пространстве.
      Т р а к т о р ы с о с в о б о д н ы м о б з о р о м (рис. 2.1,д)
предложены фирмой Фендт в начале 90-х г. как промежуточная компонов-
ка между самоходным шасси и интегральным трактором, направленная на
увеличение роли переднего ведущего моста в реализации тягового усилия,
на увеличение массы орудий, навешиваемых спереди.
      Несущее многоцелевое самоходное шасси
(рис. 2.1,е) предназначено для агрегатирования с уборочными машинами
(силосоуборочным и свеклоуборочным комбайнами и др.) и орудиями об-
щего назначения (передне- и задненавесной плуги, культиваторы), что
увеличивает его годовую загрузку. Рама шасси может быть цельной или
состоять из двух полурам, соединенных вертикальным шкворнем. Для
улучшения управляемости шасси передняя полурама может быть выпол-
нена несколько короче задней. Кабина имеет возможность перемещаться
вдоль продольной оси, что улучшает обзорность и облегчает навеску ору-
дий и машин от почвообрабатывающих до уборочных.
      Модульная компоновка агрегатов двигателя и трансмиссии обеспе-
чивает свободный доступ к ним для технического обслуживания и ремон-
та.
      И н т е г р а л ь н а я к о м п о н о в к а (рис. 2.1,ж) появилась на
современных моделях сельскохозяйственных тракторов. Основными ее
признаки являются:
      - наличие трех зон свободного пространства (передней, средней,
задней) для установки орудий или технологических емкостей;
      - наличие разветвленной системы ВОМ;
      - переднее или центральное расположение кабины с круговым обзо-
ром;
      - четыре ведущих и управляемых колеса одинакового размера;
      - наличие разветвленной гидросистемы управления орудиями;
      - реверсирование хода трактора;
                                     19