Устройство тракторов. Шарипов В.М - 197 стр.

                                 Рис. 7.16. Натяжное и амортизирующее
                                 устройство полугусеничного хода трактора
                                 “Беларусь”

      Балластирование сельскохозяйственных тракторов является распро-
страненным способом увеличения веса трактора и широко применяется на
практике.
      Металлические балластные грузы, масса каждого из которых не
должна превышать 20 кг, устанавливаются на брус передней оси трактора
или на диски ведущих колес. Суммарная масса балластных грузов достига-
ет 20...25% конструкционной массы трактора и устанавливается заводом -
изготовителем с учетом прочностных возможностей трактора.
      При недостатке сцепного веса, помимо установки грузов, камеры ве-
дущих колес могут быть заполнены на 3/4 объема водой в теплое время
года или 25% раствором хлористого кальция в холодное время.
      Ведущие колеса тракторов для выполнения этой операции имеют во-
довоздушные вентили, а в комплект инструмента тракториста входят при-
способления для выполнения этой операции.
      Преимуществом жидкостного балластирования является то, что в
использовании грузоподъемности шины не участвует масса столба жидко-
сти с основанием в виде пятна контакта шины с поверхностью пути, а не-
достатком - большая затрата времени при заполнении и сливе жидкого
балласта и трудность варьирования его величиной применительно к усло-
виям работы (виды операций, тип и состояние почвы). Удаление воды при
сливе балласта должно быть тщательным, иначе остатки воды в камере мо-
гут привести ее к порче.
      Недостатки рассмотренных способов статического балластирования
трактора (трудоемкость установки и снятия балластных грузов и заполне-

                                 197