Устройство тракторов. Шарипов В.М - 207 стр.

8.5,а) передача усилия от рулевого колеса 8 к рулевой сошке 1 с попереч-
ной рулевой тягой 9 осуществляется двумя парами конических шестерен:
первая пара шестерен 6 обычная, а вторая состоит из ведущей шестерни 4
и ведомой 3, выполненной в виде сектора. Соединяют элементы передачи
внешний рулевой вал 7 и внутренние валы 5 и 2. Однако вследствие повы-
шенных габаритов редуктора, относительно малого передаточного числа и
полной обратимости передачи (прямой и обратный КПД равны), шесте-
ренные рулевые механизмы имеют очень ограниченное применение.




              Рис. 8.5. Кинематические схемы рулевых механизмов

      В ч е р в я ч н о м р у л е в о м м е х а н и з м е (рис. 8.5,б), где руле-
вое колесо 6 и его вал 5 соединены с обычным цилиндрическим червяком
4, находящимся в зацеплении с сектором 3 червячного колеса. Рулевая
сошка 2 с продольной тягой 1 соединены с сектором 3 посредством соеди-

                                      207