Устройство тракторов. Шарипов В.М - 240 стр.

      Опорные катки можно классифицировать по типу обода, способу из-
готовления, способу крепления его оси, степени амортизации.
      П о т и п у о б о д а опорные катки бывают одноободьевые и двух-
ободьевые (рис. 9.16).
      Одноободьевые опорные катки выполняют чаще всего с гладким ци-
линдрическим ободом (рис. 9.16,а). Такие катки обычно большого диамет-
ра устанавливаются чаще всего на лесопромышленных и транспортных
тракторах. Реже встречаются одноободьевые катки со сферической формой
обода, но отличающиеся видом ступиц. Так, показанный на рис. 9.16,б, ка-
ток имеет одну общую ступицу, а на рис. 9.16,в - разделенную ступицу.
Такие катки, как правило, небольшого диаметра, встречаются на промыш-
ленных и специальных тракторах.
      Двухободьевые опорные катки в зависимости от типа беговой до-
рожки сопрягающейся гусеницы выполняются или с гладкими цилиндри-
ческими ободьями (рис. 9.16,г), когда применяются плоские траки, или с
боковыми ребордами, предотвращающими сход катка с гусеницы рельсо-
вого типа. Причем реборды выполняются как с двух сторон обода (рис.
9.16,д), так и только с наружной его стороны (рис. 9.16,е).




                 Рис. 9.16. Схемы конструкций опорных катков:
   1 – обод катка; 2 – ступица; 3 – ось катка; 4, 5 – реборды; 6 – кольцевая канавка;
                                  7 – ребро жесткости

      Двухободьевые катки находят широкое применение при всех типах
гусениц и подвесок трактора. При этом их размеры относительно неболь-
шие.
      П о с п о с о б у и з г о т о в л е н и я опорные катки бывают цельно-
литыми, штампосварными и составными.
      Цельнолитыми обычно изготовляются одноободьевые катки, схемы
которых рассмотрены выше (рис. 9.16,а-в), и двухободьевые для движения
по гусеницам с гребневым зацеплением. В последнем случае в их средней
части выполняется литая кольцевая канавка 6 для прохода гребней траков

                                         240