Устройство тракторов. Шарипов В.М - 238 стр.

      Простейшая принципиальная схема                    натяжного
и амортизирующего устройств, располагаемых на
раме трактора, с винтовым натяжением гусеницы
представлена на рис. 9.15,а. Направляющее колесо 1 установлено на кри-
вошипе, ось 3 качания которого шарнирно закреплена в раме 5 трактора.
Конструкция состоит из направляющей вилки 4, посредством шарнира 14,
закрепленной на щеке 2 кривошипа, натяжного винта 10, амортизирующей
пружины 13 и регулируемого устройства, замыкающегося на сферическую
опору кронштейна 6.
      Предварительное сжатие пружины 13 создается упорной шайбой 12
и регулировочной гайкой 11. Усилие пружины 13 замыкается на головку
винта 10 и не передается на ось направляющего колеса.
      Натяжение гусеницы производится регулировочной гайкой-втулкой
8, навинченной на резьбовой хвостовик винта 10 и вставленной в отвер-
стие упорного яблока 7, поджатого к опорной сфере кронштейна 6. От
проворачивания винт 10 удерживается молоткообразной головкой, распо-
ложенной между направляющими проушинами вилки 4. Поэтому в зави-
симости от направления вращения гайки-втулки 8, винт 10 перемещается
вперед или назад вместе с пружиной 13 и вилкой 4, поворачивая кривошип
2 и направляющее колесо 1, увеличивая или уменьшая натяжение гусени-
цы.




 Рис. 9.15. Принципиальные схемы конструкций натяжного и амортизирующего
                 устройств, устанавливаемых на раме трактора

       При наезде гусеницы на препятствие натяжное колесо подается назад
и вилка 4, скользя по цилиндрической части неподвижного винта 10, сжи-
мает дополнительно пружину 13, поглощающую значительную часть энер-
гии удара.
       Принципиальная схема конструкции н а т я ж н о г о и а м о р т и -
з и р у ю щ е г о у с т р о й с т в , аналогичная предыдущей, но с г и д -
                                   238