Устройство тракторов. Шарипов В.М - 236 стр.

        Натяжное и амортизирующее устройства можно классифициро-
вать:
       п о м е с т у и х р а с п о л о ж е н и я на тракторе - на тележке гусе-
ниц или на его раме;
       п о с п о с о б у н а т я ж е н и я г у с е н и ц - винтовой или гидрав-
лический.
       Принципиальные схемы н а т я ж н о г о и а м о р т и з и р у ю щ е г о
устройств с винтовым натяжением гусеницы, уста-
н а в л и в а е м ы е н а е е т е л е ж к е , показаны на рис. 9.14,а и б.
       К ползунам 3 оси 1 направляющего колеса 2 крепится направляющая
вилка 4 (цельная или составная из отдельных боковин) с центральным
резьбовым стержнем 5 (рис. 9.14,а). Между торцом упорного диска 8 с
резьбовым стержнем 7, вставленным в отверстие переднего неподвижного
упора 11, и задним регулируемым упором 9 закреплена амортизирующая
пружина 10. Предварительное ее сжатие производится упором 9. Таким
образом, создается замкнутая силовая система в статике между двумя упо-
рами 9 и 11. При этом усилие предварительного сжатия пружины 10 не пе-
редается на ось 1 направляющего колеса.




 Рис. 9.14. Принципиальные схемы конструкций натяжного и амортизирующего
                устройств, устанавливаемых на тележке гусениц

     Стержни 5 и 7 имеют разное направление резьбы, а соединительная
резьбовая регулировочная втулка 6 по краям имеет также разное направ-
ление резьбы. В результате этого при вращении втулки 6 в ту или иную
сторону ввернутые в нее стержни 5 и 7 будут сближаться или раздвигаться,
устанавливая необходимое положение направляющего колеса 2 для но-
рмального натяжения гусеницы.

                                     236