Устройство тракторов. Шарипов В.М - 250 стр.

    Более надежны в работе широко применяемые и н д и в и д у -
альные рычажные подвески с пружинным или тор-
сионным подрессориванием.




                Рис. 9.22. Схемы индивидуальных подвесок

      На рис. 9.22,в опорный каток 1 установлен на рычаге 2, шарнирно за-
крепленном на остове 4 трактора и подрессоренный пружиной 3, а на рис.
9.22,г - на рычаге 2 торсиона 3, поперечно установленного в раме 4 остова
трактора.
      Индивидуальные подвески обеспечивают более плавное движение
трактора на повышенных скоростях, создают лучшую приспособляемость
гусенице к рельефу пути, что в целом способствует повышению ее тягово-
сцепных качеств и более высокой производительности МТА. Недостаток
такой же, как у балансирных подвесок - повышенное давление на грунт
под опорными катками.
      Смешанные подвески. Такая подвеска является сочетанием полу-
жесткой подвески остова трактора с индивидуальной подвеской катков те-
лежки гусениц. В последнее время они появдяются на промышленных
тракторах, когда на тележках гусениц полужесткой подвески устанавлива-
ют индивидуально подрессоренные опорные катки. Такие подвески удачно
сочетают преимущества обеих рассмотренных систем подрессоривания
трактора. При этом оси качания тележек могут совпадать с осью ведущего
колеса или располагаться впереди последних, а поперечные балансиры мо-
гут быть жесткими или с упругими элементами.

     9.7. Уход за ходовой системой гусеничных тракторов
     Он состоит в строгом соблюдении определенных правил и действий,
предотвращающих нарушение работы ходовой системы, своевременно оп-
ределяющих дефекты и качественно их устраняющих. Конкретно для каж-
дой модели трактора эти действия описаны в инструкции по их уходу, ко-
торые необходимо неукоснительно выполнять.

                                  250