Устройство тракторов. Шарипов В.М - 274 стр.

                10.7. Тягово-сцепные устройства
      Для агрегатирования с прицепными машинами-орудиями трактор
оснащается тягово-сцепными устройствами различных видов.
      По назначению тягово-сцепные устройства подразделяются на три
вида.
      Тягово-сцепное устройство ТСУ-1 (тяговая вилка) располагается
возможно ниже, но с обеспечением необходимого дорожного просвета и
возможностью использования заднего ВОМ. Тягово-сцепное устройство
ТСУ-1 служит для соединения с трактором разнообразных прицепных ма-
шин и орудий.
       Тягово-сцепное устройство ТСУ-2 (гидрофицированный крюк)
предназначено для сцепки трактора с одноосными машинами и одноосны-
ми прицепами с последующей их буксировкой.
      Управление процессом сцепки и расцепки должно выполняться трак-
тористом из кабины с места водителя через гидравлическую систему ме-
ханизма навески.
      Тягово-сцепное устройство ТСУ-3 (буксирное устройство) пред-
назначено для работы трактора на транспортных перевозках в агрегате с
двухосными тракторными и автомобильными прицепами.
      В связи с тем, что транспортные скорости современных колесных
тракторов достигают 35...40 км/ч (на некоторых тракторах до 90 км/ч) к
буксирным устройствам предъявляются повышенные прочностные требо-
вания.
      Буксирным устройством и гидрофицированным крюком оснащают
тракторы, широко используемые для транспортных операций. При этом
они имеют полный набор средств для прицепного агрегатирования. Трак-
торы других тяговых классов оснащаются, как правило, только тягово-
сцепным устройствам ТСУ-1 типа тяговой вилки в обычном (ТСУ-1-Ж)
или маятниковом (ТСУ-1-М) исполнении.
      Кроме того, все тракторы имеют переднее тягово-сцепное устройство
в виде крюка, вилки или иной конструкции, которое обеспечивает:
      - буксировку неисправного трактора;
      - пуск двигателя трактора методом его буксировки;
      - образование колонны сцепленных между собой тракторов с целью
буксировки особо тяжелых изделий (буровых установок, участков сварен-
ных в плети трубопроводов и т.п.).
      Примером тяговой вилки ТСУ-1 может служить конструкция при-
цепных устройств колесных тракторов МТЗ-80/82, МТЗ-100/102 и гусе-
ничных ДТ-75М и ДТ-175С.
      В тракторах МТЗ (рис. 10.10, а) ТСУ-1 представляет поперечину 5 с
установленной на ней вилкой 3, которая фиксируется пальцами 6 в нужном
месте. При помощи пальцев 2 поперечина крепится к нижним тягам 1 зад-
него механизма навески, у которых были сняты задние концы. С помощью
                                 274