Устройство тракторов. Шарипов В.М - 308 стр.

тура воздуха в котором, особенно на тракторах с мощными двигателями,
может превышать температуру наружного воздуха местности на 10 оС . На
тракторах с двигателями воздушного охлаждения с потоком воздуха, про-
ходящим поперек машины, указанное превышение температуры воздуха
около кабины составляет не более 1,5...2 оС .
      Теплопритоки в кабину от двигателя и трансмиссии могут быть сни-
жены при выполнении ее в виде цельной капсулы с отделением от мотор-
ного отсека и трансмиссии. Такой конструктивный прием с одновременной
установкой кабины на виброизоляторы является общепринятым эффектив-
ным средством снижения уровней шума и вибрации на рабочем месте.
      На рис. 12.6 показан один из вариантов возможной компоновки ка-
бины на тракторе.

                                        Рис. 12.6. Компоновка кабины на
                                        тракторе:
                                        а - установка направляющей заслон-
                                        ки в теплое время года; б - установка
                                        в холодное время года; 1 - топлив-
                                        ный бак; 2 - двигатель; 3 - капот; 4 -
                                        направляющая заслонка; 5 - верхний
                                        скос бака; 6 - канал для прохода воз-
                                        духа; 7 - отогнутая вверх кромка ка-
                                        пота; 8 - переднее стекло кабины; 9 -
                                        кабина с виброизоляторами; 10 - шас-
                                        си трактора

                                               На шасси 10 трактора на
                                         виброизоляторах укреплена ка-
                                         бина 9. Между двигателем 2 с
                                         капотом 3 и кабиной 9 располо-
                                         жен на некотором расстоянии
                                         топливный бак 1. Верхняя часть
                                         бака выполнена со скосом 5, ко-
                                         торый вместе с кромкой 7 капо-
                                         та, отогнутой вверх, образует
                                         канал 6 для прохода потока воз-
                                         духа. Бак снабжен съемной на-
                                         правляющей заслонкой 4.
                                              В теплое время года (рис.
                                         12.6,а) проход нагретого двига-
                                         телем воздуха в сторону перед-
                                         него стекла 8 кабины закрыт на-
правляющей заслонкой 4, и он отбрасывается вниз. Наличие воздушного
промежутка между баком и кабиной предохраняет ее от передачи теплоты
от самого бака, подогреваемого потоком воздуха от двигателя.

                                  308