Устройство тракторов. Шарипов В.М - 31 стр.

представляет собой жесткую сварную конструкцию закрытого типа с при-
варенным литым корпусом заднего моста. Корытообразное герметичное
днище остова из штампованных стальных листов, приваренное к лонжеро-
нам, предохраняет тяговые электрические машины от попадания воды и
грязи, а также от ударов о препятствия. В днище сделаны люки для обес-
печения обслуживания механизмов трансмиссии.




           Рис. 2.13. Полурамные конструкции остова тракторов:
                          а - МТЗ-80/82; б - Т-100М

     Безрамный остов образуют жестко соединенные друг с другом кар-
теры силовой передачи и двигателя. Преимущества такого остова - высо-
кая жесткость и компактность. Недостаток - труднодоступность отдельных
механизмов, связанная с отсоединением соответствующих картеров, худ-
шие условия для навески машин, чем у полурамного и рамного остовов.
Такой остов применялся на универсально-пропашном тракторе ДТ-20.
                                   31